graag een brochure

goede dag. ik heb een vraag ik wil een chevrolet spark 1.0 ls bifuel kopen .
is het mogelijk om er fietsendrager daar onder temaken .en wat zijn daar de kosten van.
hartelijk dank .gr chris
chris.arntz@ziggo.nl

Ik heb een Spark Bifuel ben daar goed over te spreken. Omdat deze kleine auto door de rijksdienst van wegverkeer niet is goedgekeurd voor een trekhaak is deze optie voor fietsen drager niet mogelijk. Er is wel een speciale fietsendrager van Thule die op de bumper gemonteerd wordt. Deze is overigens wel demontabel en kost Inclusief montage bij de garage 579 euro.

Een vraagje voor Dirk Jan Coorn.

Ik heb ook net een Bifuel aangeschaft en ben zeer tevreden. De bifuel is nog vers en ik heb pas 1 keer getankt. Wat zijn jouw bevindingen voor wat betreft, gebruik en tankinhoud?

Ik heb nu 5 keer getankt en iedere keer een andere inhoud. Doordat het signalerings systeem in de auto nog niet helemaal goed werkt heb ik verschillende hoeveelheden getankt. Zelfs 1 keer 35 liter. Maar gemiddeld tank ik 22 liter en dan heb ik zo rond de 275 kilometer gereden. Ik heb wel voor het tanken een andere vulnippel gekocht. Op een duitse site heb ik een nippel gevonden die 1,5 cm langer is en die schroefdraad inwendig heeft. Dit is handig om de verloopnippels van de ANWB te kunnen gebruiken in het buitenland. Heb je nog vragen mail maar dcoorn@xs4all.nl

wij krijgen onze spark bifuel over 2 a 3 weken kan imand mij ver tellen of je in engeland de zelfde vul nippel kan gebruiken hartelijk dank chris arntz

Chris, In Engeland hanteren ze twee systemen. 1 hetzelfde als bij ons de bajonet maar in sommige delen van Engeland gebruiken ze de europese schroefnippel. Kijk maar eens op de site http://www.lpginfosite.nl/ voor veel informatie over LPG rijden. Let er wel op dat het verboden is om met een LPG auto de kanaaltunnel in te gaan. Ook als de LPG tank leeg is. Boetes zijn, wat ik gehoord heb hoog, als je gesnapt wordt. Dus de boot is de enig manier om in Engeland te komen.

dirk jan coorn
hartelijk dank voor je informatie chris

Zijn er nog meer eigenaars die toch een aanslag motorijtuigenbelasting hebben ontvangen voor de Spark bi fuel ? Tot mijn verbazing lag er vandaag bericht in de brievenbus dat de wegenbelasting 88 euro per kwartaal wordt. De auto is mij toch echt verkocht als vrijgesteld voor MRB.

Ja ik heb al een afrekening gehad. Maar ook een brief van de RDW dat ze een fout hebben gemaakt met de aanmelding bij de belasting. In de brief stellen zij dat ze alles zullen terugdraaien en de overgemaakte wegenbelasting terug laten storten.

Bedankt voor je snelle antwoord. Even rustig afwachten op bericht van RDW en/of belastingdienst.

Auto bevalt prima overigens. Enige puntjes van kritiek: geen hoogte verstelling gordel en achterklep die alleen met sleutel op kan (als je buiten de auto bent).

Verder een big smile bij het afrekenen bij het tankstation

Vandaag winterbanden aangeschaft. Bridgestone LM30 165/65 r14. Omdat ik bij aankoop LM heb laten monteren kon ik de orginele stalen velgen meekrijgen. Deze komen nu mooi van pas bij de winterbanden scheelt toch 200 euro. Omdat de orginele bandmaat 155/70 is heb ik na lang zoeken en zeer goed advies bij de plaatselijk Profile Tyrecenter de Bridgestone 165/65 uitgekozen. Zijn niet al te duur en volgens de duitse testen een goede aankoop.

Bij de koop van de Spark heb ik gevraagd als ik voor de optie LM velgen zou kiezen of de stalen velgen voor mij zouden zijn. Nee, was het antwoord. De LM velgen worden af fabriek gemonteerd en komen dus niet mee met de auto. Toen heb ik direct maar een set winterbanden op stalen velg met de koop mee geregeld. EUR 550,00. Gezien het hiervoor genoemde verhaal wellicht een beetje te veel.

Jammer dat je verkoper je blijkbaar niet goed heeft geinformeerd.

iwij hebben de spark bifeul en willen een fietsdrager er onder zetten maar dan moeten er zwaardere veren onder gezet worden wie kan mij daar de prijs van geven en uitleg daar over hartelijk dank chris

Chris kijk eens op de volgende site: http://www.hetautonieuws.nu/blog/2010/06/spark-fietsendrager-zonder-trekhaak/. Hier wordt aangegeven dat 579 euro voor alles is.

dirk jan ik was gisteren bij de dealer en die zij dat als je de fiets drager er onder zet dat dan de achter vering te licht is met twee fietsen en twee personen. dan moeten er zwaarderen veren ondergezet worden en die zijn nog niet op de markt chevrolet is dat nog aan het uitzoeken dat zegt de dealer
gr chris

Chris, bedankt voor deze info. Dat wist ik niet. BTW mijn dealer is van de week failliet gegaan dus ik moet op zoek naar een ander.

Dag allemaal,

Zijn er meer mensen die het tanken op lpg zeer lastig vinden?
Ik vind het bijgeleverde lpg stuk te kort of de aansluiting zit niet op de juiste plek.
Ik ben net weer met mijn vrouw wezen tanken, maar dit is bijna niet te doen zonder de auto te beschadigen.
Wie heeft ook dergelijke ervaringen en of oplossingen?
Ook de inhoud van het lpg tankje geeft bij mij vraagtekens, er gaat iets meer dan 17 ltr lpg in bij een lege tank?! volgens mij mis ik ruim 7 ltr inhoud.
Verder is mijn vrouw heel erg blij met de Spark.
Groetjes Aart

Een reactie op de opmerkingen van Aart.
Inmiddels hebben wij de Spark 6 weken. Ik heb inmiddels een keer of 8 getankt. Er gaat elke keer rond de 23 liter in de tank. Het verbruik van de Spark ligt tussen de 1:13 en 1:14. Wij zetten de dagteller na het tanken op 0 en na de 300km tanken wij. Ik heb de tank een keer leeg gereden en precies bij 328km was de tank leeg.

Ik kan niet zeggen dat het tanken erg gemakkelijk gaat maar dit komt misschien ook dat het alweer 20 jaar geleden was dat ik voor het laatst op LPG reed. Met een beetje beleid gaat het net. En met net bedoel ik ook net. Je moet echt het hulpstuk goed aandraaien en de koppeling van de tankslang met beleid hier op plaatsen. met heen en weer schuiven heb ik wel een keer gehad dat je het gas weg hoorde en zag lopen.

Dus: Je mist inderdaad 7 liter (voor mij erg belangrijk want wij rijden veel met de Spark) en je moet enige vaardigheid ontwikkelen om de Spark vol te tanken.

Als je de tank hebt leeggereden moet je wel zelf de auto weer op gas “zetten”. Dit doe je dmv het knopje bij je gasindicatie in de drukken.

Gr. Francis

Voor de verlengde tanknippel (1,5 cm langer dan de meegeleverde) kijk op :
http://www.autogas-online-shop24.de/epages/61642743.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61642743/Products/%22Tankadapter%20Bajonett%20M10%20Stahlgewinde%22

Persoonlijk vind ik het tanken niet lastig, alhoewel ik het idee/gevoel heb dat het van merk tot merk kan verschillen. Bij Shell zijn de vulslangen nogal lastig, bij Total ondervind ik geen problemen. Het is eerst even de slag te pakken krijgen, het gaat nu net zo makkelijk als benzine tanken.

Als je de LPG tank echt goed leegrijd (tot piepen toe), dan gaat er zo’n 24-25 liter in, dat komt goed overeen met 80 % van 31 liter (fabrieksopgave – max. vulling). Je kan idd zo’n 300 km met een volle LPG tank doen.

Als je helemaal makkellijk wilt tanken dan inderdaad de verlengde tanknippel aanschaffen, die geeft je net even dat extra stukje ruimte.

hallo,

weet iemand welke winterbanden maat er onder een spark 1.0 LS uitvoering passen,
Heb er nu lm onderliggen met 155/70R14.
heb de stalen velgen ook meegekregen van de dealer deze zijn 4.5j/14 inch

165/65 zijn mijn winterbanden.

Hallo,

Ik heb winterbanden onder de LS (Bifuel) 155/80/13 met een 13″ velg. Maat zomerbanden is 155/70/14. Dit scheelt 1% bandomtrek.

Gr. Francis

bedankt voor de snelle reactie,

heb er eindelijk nog 4 kunnen krijgen

ik heb eenspark bifuel maar als ik over een vluchtheuvel rij dan bonkt hij bij mijn achter kant van de automde dealer heeft er naar gekeken en nieuwe schokdempers onder gemaakt maar hij bonkt nog steeds heeft er nog iemand last daar van morgen ga ik weer terug kijken wat ze nu gaan doen
gr chris

Ik heb in aug 2010 een spark gekocht en wel de Bi-Fuel. Het rijdt prima,maar het tanken
van LPG is verschrikkelijk. De laatste tijden rijd ik veel op benzine en dat is absoluut
niet de bedoeling geweest. Morgen overleg ik deze met de dealer en ben niet van plan
om zelf een ander nippel te gaan kopen.
Ik vind dat dit een fabrieks fout is geweest en moet door hun hersteld of aangepast
worden.
gr. gita

ik heb een spark bifuel maar als ik over een vluchtheuvel rij dan bonkt hij bij mijn achter kant van de auto de dealer heeft er naar gekeken en nieuwe schokdempers onder gemaakt maar hij bonkt nog steeds heeft er nog iemand last daar van morgen ga ik weer terug kijken wat ze nu gaan doen

klopt ik heb er ook last mijn dealer zegt dat vdit een fabrieksfout is en zou dit met de fabriek over hebben voor een oplossing

grt peter

Ik heb dezelfde klacht als Peter. Ook bij mij bonkt de achterzijde van de auto (BiFuel) als ik op een slecht wegdek rijdt. Nu heb ik een tijdje geleden schade aan mijn achterbumper gehad en nadat deze is vervangen heb ik last van dit “gebonk”.

Een vraag voor Peter: “Heb jij vanaf het begin dat je de Spark hebt last van dat gebonk??

M.vr.gr., Francis

Ik heb ook dezelfde klacht als Peter.
Ben vanmorgen naar de dealer geweest en deze zegt dat de Spark eigenlijk niet is berekend op de ingebouwde LPG-installatie. Dus daardoor eigenlijk te zwaar is geworden om er bijvoorbeeld met 4 personen in te rijden.
Het advies was om er verzwaarde veren onder te leggen om dit probleem te verhelpen.
Prijs € 195,00 exclusief BTW, ik moet er zelf nog over nadenken.

M. vr. gr., Luc

Best Luc,

Het lijkt mij toch, formeel gezien, dat de kosten voor Chevrolet zijn! De auto is af-fabriek geleverd met LPG.

Francis

bij mijn auto was het niet de eerste paar duizend kilometer maar daar na kwam het gebonk
dus het is even af wachten wat de dealer gaat doen hier aan het lijk mij toch wel een fabrieksfout en niet zo dat je zelf nog zwaarde veren moet kopen en dat zelf moet gaan betalen

IK zal contact met mijn dealer (Merel Alkmaar) opnemen en het op deze site laten weten.

Francis

Hallo Spark rijders , sinds nov 2010 al last van gebonk van de schokbrekers vooral als je over drempels en klinkerwegen rijd.
Al twee keer terug bij dealer, die hebben de eerste keer nieuwe schokbrekers er onder gezet maar nog geen resultaat.
Dealer heeft contact met Chevrolet gehad en er zijn al vele klachten over dit geval.
waarschijnlijk het gewicht van de lpg tank (100 kg ) te zwaar voor de schokbrekers/veren!
Er word een oplossing gezocht door Chevrolet volgens mijn dealer.

Ton.

heb nieuwe aluminium velgen eronder maar steeds trilingen opt stuur bij 120 van alles al gehad
andere banden uitbalanceren uitlijnen nieuwe centreer ringen weet het niet meer en ook gebonk
achterin over een heuvel

Heb sinds kort ook de spark bi-fuel gekocht maar had problemen met lpg tanken in het buitenland. Had bij de anwb de nippels europese en italiaanse gekocht maar het schroefdraad was veel te groot in Duitsland bij een benzinepomp hadden ze een nippel met klein schroefdraad bij de rest niet dus alles op benzine gereden wat niet de bedoeling is.
Lees hier op het forum dat ze van de anwb gekocht en goed zijn.Wat doe ik verkeerd.Waar kan ik nippels kopen met klein schroefdraad?

Voor de verlengde tanknippel (1,5 cm langer dan de meegeleverde) kijk op :
http://www.autogas-online-shop24.de/epages/61642743.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61642743/Products/%22Tankadapter%20Bajonett%20M10%20Stahlgewinde%22

zie deze site ik heb ze net gisteren besteld dus dan moet het lukken

ik heb de nippels ontvangen maar ze lekken dus je ken er in nederland niet mee tanken
dus iis een miskoop

Net met julie bevindingen gelezen.
Ik heb een Spark Bifuel nov. ’10 en heb ook de nadelen met LPG tanken met de adaptor, het blijft een getrut, benzine dop eraf de adaptor erop enfin we kennen het allemaal wel. Maar werk de langere beter? is de vraag.
Verbruik is wel aanzienlijk hoger dan gemiddeld, ik kom op 1:11 met cruis snelheid op teller 135.
Daarnaast heb ik afwijkingen met de GPS snelheid en de teller, gps =+- 9 Km lager dan teller, iemand ook last van?
Nog geen gebonk van achter…..

de lange nippel niet bestellen heb er 2 besteld maar je ken ze in nederland niet gebruiken ze lekken met tanken
maar als je een paar keer getankt heb met gas en je bent er een klein beetje aan gewend dan lukt het wel ik doe het trouwens gewoon met de benzine dop er op
en gebonk begon bij mij na ongeveer 5000 km

OK thx voor de tip dan heb ik nog een paar KM te gaan nog net onder de 5000 KM.
Maar hebben andere ook de nadelen van de langere vulnippel zoals Peter deze ondervindt?
Wat ik wel heb is dat mijn voorwiel lager wordt vervangen deze laat een aanlopend geluid horen.
Wil

Tanken is waardeloos met het verlengstuk. mijn vrouw lukt het niet. Zit erover te denken om ouderwetse lpg tankdop te laten plaatsen. Bonken nog niet gehoord, maar pas 1000 km gereden. KM teller wijkt ook ca. 9 km af en dat is precies binnen de marge volgens de garage. Ze kunnen wel kijken voor een update van het motormanagement. misschien dat dat helpt. Verlichting in interieur kan ook niet dimmen, is ‘s nachts wel erg kerstboom die erg reflecteert in de ruiten rechts. Wie heeft er nog tips?

Winterbanden zelfde verhaal als een van de reageerders; niet de stalen velgen gekregen na montage lm velgen. Dus las we ze nog willen dan kost het ook nieuwe velgen

Sinds januari de Spark, langere verlengstuk van dealer. Goed vast draaien, en bij ontkoppellen de gashendel vast houden anders slaat tegen lak.
Inderdaad achter bonken.(gemeld)
Ook vocht in de achterlichten. (gemeld)
Dasboard verlichting inderdaad jammer dat het niet te dimmen is.
Hebben er nu 16″ velgen met 195-45 banden onder gezet prachtig gezicht maakt er een heel andere auto van.
Verbruik alleen stad 1:12.7, moet wel vertellen dat ik hem rond de 3500 toeren houd.
Heerlijke auto.

Ik zie dat er al meerdere Sparks “bonken”. Nu ook Ed. Zijn er wellicht al berichten van oplossingen? Mijn dealer zou e.e.a. uitzoeken maar dat duurt wel er lang.
Ik hoor het graag.

Nu Francis, nu kon ik niet geheel duidelijk zijn over het bonken i.v.m. de maximale tekens.
Het is niet zo dat hij constant bonkt, maar af en toe valt het mij op, mijn vrouw vind het niet hinderlijk(haar auto)
Die zegt dat het de plastice mandjes achterin zijn.
De dealer had eerdere klachten hierover, en hadden het aan Chevrolet gemeld.
Dat word wel opgelost.
Wat ik mis in deze Chevy,is de temperatuurmeter van het koelsysteem.
Maar voor de rest een heerlijk brutaal autootje.

Tanken met gas is niet duur. Maar tijdens het tanken heb ik wel mijn bedenkingen. Tanken moet gebeuren met een bajonetsluiting die op de gastank wordt geschroefd. Het tanken is ook erg moeilijk, alles past net niet. De nieuwe verlengde sluiting lekt altijd, gas spuit er aan de onder/bovenkant uit. Ik rij nu 1:12. Als gas niet zo goedkoop was had ik spijt van mijn aankoop.

ook wij hebben last van gebonk bij een onregelmatig wegdek.
schokbrekers zijn op volgens dealer, chevrolet zoekt al een tijdje naar een oplossing maar hebben dit tot op heden nog niet gevonden resp gemaakt ( schokbrekers)
verder heb ik het gebrom en/ of gezoem op de snelweg nog niet gehoord daar ik daar nog niet gereden heb met een de spark die is verkocht zonder te melden dat er een kinderziekte in zat terwijl dit wel al bekend was
YZME

Ik roep alle Spark LPG rijders op zich bij de dealers te melden met hun tankklachten. Ik ben bang dat het een keer verkeerd gaat en er slachtoffers vallen bij het tanken van LPG met het verlengpijpje. Stel je voor dat hij in de brand vliegt met je kinders achterin!!

Daar ben ik het helemaal mee eens.
Mijn vrouw is ook bij de dealer geweest en die kreeg echt zo’n mannelijke blik van “ja ja mevrouwtje”
Ook wij denken aan een vaste aansluiting ergens in de bumper want dit is echt hopeloos.
Voor de vering geld het zelfde verhaal, dus massal naar de dealer voor oplossingen van Chevrolet.

mensen reageer allemaal naar de importeur toe met de problemen want deze problemen duurt nu al een half jaarmet de spark en er is nog niets aangedaan .
is toch een beetje lang toch hier onde de mail adres

chervolet@byproxy.nl

grt peter

inderdaad alles naar de importeur en cc naar dealer.
Misschien via een toonaangevend autoblad?
Publiciteit werkt altijd….
ik voel een terug roep actie opkomen…

heb leverancier aansprakelijk gesteld, wil de koop ontbinden oplossing niet mogelijk betreft schokbrekers, ze willen nu nieuwe plaatsen maar volgens de monteur is het probleem maar niet ermee opgelost.
chevrolet heeft op korte termijn geen goede schobrekers. moet ik nu mijn 3,5 maanden oude spark laten repareren of kan ik dit weigeren en gaan voor ontbinding van het koopcontract, wie wil er een gezamelijke klacht indienen zodat het wordt opgelost of dat een ieder zijn geld terug krijgt?

ik hoop dat er nu iets gebeurd zie her onder de email die ik van de impoteur jheb gekregen

Geachte heer Boekee,

Bedankt voor uw reactie.
Chevrolet Nedelrand betreurt de eventueele overlast t.g.v. uw klacht.
Er wordt echter hard gewerkt aan een definittieve oplossing en naar verwachting zal dit niet lang meer duren.

Wij vertrouwen er op u hiermede voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet.

Chevrolet Customer Assistance
Willem van der Waal

MIjn dealer heeft mij verteld dat ik de eerste 2500 km niet op gas mag rijden.
Lijkt mij totale onzin, want ik lees hier in deze Topic niets over.
Wel dat er LPG getankt wordt en ook mee gereden wordt.

dat is oude inf bij was het eerst 5000 en mijn zoon 3 maanden later was het opeens 1000 geworden

halo, bij het ophalen destijds werdt verteld de eerste 250 km niet ivm het in en afregelen van de brandstof unit in combinatie van de regelcomputer….
Dus 5000 en 1000 is echt onzin!!! ook mij genoemde 250 Km was en is dacht het advies van Chevrolet zelf. succes en veel plezier.

Allemaal bedankt voor de reacties op mijn vraag.
Vond het al een vreemd verhaal. Een andere dealer heeft mij ook geantwoord en dat waren heel wat km minder.

Bedankt

ik werd vanmorgen gebeld door de dealer dat het probleem was opgelost en dat ik woensdag de nieuwe schokbrekers er onder kreeg
en garantie natuurlijk

wij hebben de nieuwe schokbrekers er al onder zitten en ja na 25 km wederom het zelfde defecte schokbrekers.
verbruik in de stad 1:10 moet echter 1:15 zijn, zeggen ze bij garage verder doortrekken naar 3 of zelfs 4000 rpm
heb boekje bekeken waarin staat dat bij inrijden zo laag mogelijk toerental gehanteerd moet worden.
ga als er morgen geen oplossing is het geheel bij de geschillencommissie aandragen, wil m`n geld terug, eventueel zou een collectieve aanpak ook goed of beter werken
gr ton

klopt ik dacht ook al eigenlijk al dat het niets geholpen had en dacht dat het mischien aan mij lag
ik denk nog even langer uit proberen
maar op gas rijdt hij bij mij 1 op 14 dus dat is aardig zuinig voor op gas

Chevrolet spark bpm en wegenbelastingvrij met affabriek lpg.. I like it

Andere benzine tankdop (dunnere) geplaatst,kan nu LPG tanken zonder de benzinedop eraf te doen.

Weet iemand waar ik een gasnippel voor belgie. Ik heb er vorige week bij aankoop van een Spark eentje meegekregen van de dealer. Die wist ons te vertellen dat deze zowel voor Nederland als Belgie gebruikt kan worden, je raad het al, niet dus, wat een drama. Bijna stad en land afgereden om een nippel voor belgie te krijgen, heeft iemand een idee hoe ik dat ding in bezit kan krijgen.

JP,ik heb hem bij de Anwb winkel gekocht .
De gewone nippel die je bij aankoop auto erbij gekregen heb kan je rond (niet overal) de grensstreek ook gebruiken.Verder België in moet je de Belg-nippel hebben.

Beste Ed,
bedankt voor je snelle reactie.
Ikzelf woon in Stein LB, zo’n 5 km bij de grens van Belgie. Ik heb er wel eentje gezien en ook bij de ANWB
http://www.anwb.nl/webwinkel/reis-en-cadeauartikelen,/reisartikelen/handige-accessoires/europa-gasnippel.html
maar moet je deze dan gaan gebruiken, die is daar toch veel te klein voor, dan beschadig je toch de lak van de Spark, is daar geen verlengde voor.

JP, ik heb u verkeerde info gegeven.
De gekochte nippel is voor mijn Chevy-Van bus.
Deze past natuurlijk niet op de spark.
Sorry

Geen gebonk hier.Wel hopeloos met tanken van gas.Vooral met verloopnippel in het buitenland.gewoonweg gevaarlijk!

(deel2 klaagzang) Inhalen is een ramp: de bmw’s etc. zijn in no-time bij je en het duurt een eeuwigheid voor je aan de 120 zit. Terug naar de 4(niet zuinig dus) is de enige optie om niet een PC.Hooft-trekker op je achterbank geparkeerd te krijgen.
Bagage is erg lastig met de “geluidsboxen” achterin en een trekhaak mag dus niet.
Voor mij een afrader deze auto, niet voor mijn man een omdat hij (nog) wegenbelastingvrij is en op gas rijdt(laat ik dat idioot vaak tanken elke de 270 km ff achterwege)

Weet iemand hoe lang de spark op gas nog wegenbelasting vrij is ???

@ a.wijnand: tot 01-01-2014

Las dat er vorig jaar bijna 7000 BF Sparks verkocht zijn. Dit jaar al in ieder geval 1, de mijne
Alle waar naar zijn geld maar hij bevalt ons zelfs buiten deze opmerking prima. 1:14 gemiddeld met 75% snelweg, geen gebonk, de 1e keer prutsen met tanken maar nu niet meer. Van +500 mnd aan kosten (benzine, WB) naar < 100 Euro/mnd. Zeer tevreden tot nu toe.

Eerste maal getest op snelweg bij 120/125 km. constant. 1-11.5 en dat vind ik niet slecht voor een 1 liter motortje.Volgende rit gaat op buitenweg gaat ik 100 km.proberen.
Houd u op de hoogte.

Wim

Hoi, Ik heb sinds 4 weken een Spark Bifuel. De tank is idd erg klein. 300 km. Maar het tanken geeft heel veel problemen. zogauw ik de slang aansluit stroomt het gas eruit. blijf het proberen en lukt het om te tanken dan ruikt de auto heel erg naar gas. Dit is niet goed. Bij de shell en de BP bij mij in de buurt weten ze van het probleem. Ik ben zo zeggen zij de enigste niet. Hoop dat hier een oplossing voor is want volgens mij is dit gevaarlijk.

LPG tanken is in het begin altijd ff lastig zeker met het vonkje… tip 1: zet de tankdop in de verticale stand, past de vulopening precies. Tip 2: draai de vulslang een kwart verder als die erop gaat klem vast, en vullen…. daarna bij het losmaken komt er zoals bij alle LPG auto’s een puf lpg vrij.
Lukt dit nog niet draai de tankdop eraf past de vulslang beter.
Maar ook verkrijgbaar bij de Chevy dealer is de europaset a +- 25 Euro daar zit een hoger passtuk bij met alle EU aansluitingen