Een 56-jarige rijinstructeur uit Breda is donderdagmiddag om 14:15 uur de hoofdvestiging van IBKI in Nieuwegein binnen gereden met zijn lesauto. Er zijn gelukkig geen gewonden gevallen. De glazen pui en lesauto zijn wel flink beschadigd.

De rijinstructeur was even daarvoor gezakt voor zijn laatse praktijkbegeleiding bij een andere vestiging van IBKI. Omdat zijn bevoegdheid volgende week verliep, zou hij het herintrederstraject dienen te gaan volgen. In de tussentijd zou de man onbevoegd zijn als rijinstructeur.

IBKI

De rijinstructeur is vervolgens naar de hoofdvestiging van IBKI in Nieuwegein gereden. Daar heeft hij bij de receptie gevraagd om met iemand te spreken. De receptioniste heeft aangegeven dat hij een bezwaar schriftelijk kan indienen, waarna de man weer terug naar zijn lesauto liep.

“Vermoedelijk is er toen iets geknapt bij hem”, licht een geschrokken IBKI-directeur Jim Schouten toe. “Want zowel tijdens als na het examen was het een hele rustige man, zo heb ik begrepen. Ook was hij gewoon rustig toen de receptioniste hem sprak.”

Rijinstructeur

De rijinstructeur is vervolgens door de politie aangehouden vanwege ‘vermoedelijk opzettelijk inrijden’ en ‘vernieling’. Zijn rijbewijs is ingevorderd en justitie gaat bekijken of een nader onderzoek naar de rijvaardigheid nodig is, vertelt politiewoordvoerster Cornelie Hogeveen.

De politie doet nader onderzoek naar het voorval. Het IBKI gaat extra paaltjes plaatsen bij de ingang om herhaling te voorkomen.

Bart Pals

Bekijk hier de foto van een ooggetuige.

Lees ook: Weigering minister tot WRM-aanpassing vanuit ivoren toren

Lees ook: Infrastructuur houdt vast aan WRM-evaluatie in 2014

lees ook: Ministerie weigert WRM-aanpassing ‘onbeperkt herkansen’

AMSTERDAM – De rijinstructeur die zijn lesbevoegdheid kwijtraakte door het niet tijdig volgen van WRM-bijscholing heeft het ingestelde hoger beroep verloren. Het Gerechtshof van Amsterdam heeft een eerdere uitspraak bevestigd dat rijinstructeurs zich zelf moeten informeren over ontwikkelingen en wijzigingen in het vakgebied.

Volgens het hof heeft IBKI heeft de branche voldoende geïnformeerd over de verplichte bijscholing.

WRM-bijscholing

Voor rijinstructeurs die niet voldoen aan de verplichte bijscholing betekent dit onherroepelijk dat zij het herintrederstraject moeten volgen om opnieuw lesbevoegd te worden. De eis om de lesbevoegdheid te verlengen om alsnog de verplichte bijscholing te kunnen volgen, is opnieuw afgewezen.

De rijinstructeur spande eind 2010 een kort geding aan tegen IBKI en claimde een verlenging van zijn WRM-bevoegdheid. Hij was zijns inziens onvoldoende geïnformeerd over de nieuwe WRM en vond de gevolgen – geen inkomsten gedurende enkele maanden en als gevolg daarvan een mogelijk faillissement van zijn rijschool – onredelijk en onbillijk.

IBKI

De rechtbank in Utrecht was van mening dat het IBKI in voldoende mate heeft gecommuniceerd over de nieuwe WRM. Daarbij is op het punt van bevoegdheidsverlenging eigenlijk niets gewijzigd: de rijinstructeur moet aan eisen voldoen om zijn bevoegdheid met 5 jaar te verlengen. Voorheen de Applicatietoets en nu de bijscholing.

Het Hof is het eens met deze uitspraak van de rechtbank.

Lees ook: Rijinstructeur verliest rechtzaak verlopen WRM-bevoegdheid

Bekijk de website van Jongepier Opleidingen voor meer informatie over WRM-bijscholing.

Door het niet volgen van de verplichte WRM-bijscholing kan een rijinstructeur zijn lesbevoegdheid verliezen omdat zijn pas is verlopen. Wat zijn de juridische gevolgen als hij toch lesgeeft en betrokken raakt bij een ongeluk? Ulko Verbeeten van Blaak Verzekeringen uit Wijchen legt het voor u uit.

Welke acties kan uw verzekeraar ondernemen als een leerling les krijgt van een instructeur van wie het instructeursbewijs is verlopen. Hieronder zullen we 2 situaties schetsen met daaronder de consequenties voor de rijschoolhouder/instructeur.

Situaties

1. Een leerling neemt rijles bij een rijschool. Omdat de instructeur heeft verzuimd op tijd bijscholing te volgen is zijn instructeurspas verlopen op het moment van rijles. De leerling verzuimt een bestuurder van rechts voorrang te geven, de instructeur grijpt te laat in. De twee auto’s die bij het ongeval betrokken zijn raken zwaar beschadigd. Er zijn verder geen gewonden. Wie draait er op voor de kosten?

2. Een leerling neemt rijles bij een rijschool. Omdat de instructeur heeft verzuimd op tijd bijscholing te volgen is zijn instructeurspas verlopen op het moment van rijles. Een bestuurder van links verzuimt de lesauto voorrang te geven. Een ongeval is het gevolg. De twee auto’s die bij het ongeval betrokken zijn raken zwaar beschadigd. Er zijn verder geen gewonden. Wie of welke verzekeringsmaatschappij draait op voor welke kosten?

In situatie 1 zal de verzekeraar van de lesauto gewoon de schade van de benadeelde moeten betalen conform de WAM. Aangezien de verzekerde ( de rijschoolhouder) in dit geval niet heeft voldaan aan de wettelijke eisen voor het onder toezicht besturen van een motorrijtuig zal de verzekeraar alle uitgekeerde bedragen terugvorderen op de verzekerde conform de uitsluitingen in de algemene voorwaarden. Kortom: de rijschoolhouder betaalt.

Rijbewijs
De feitelijke bestuurder (de leerling) is in deze niet in het bezit van een geldig rijbewijs. Nu u een lesautoverzekering heeft afgesloten heeft uw verzekeraar hier uiteraard een oplossing voor bedacht. Hiervoor is er een clausule op uw polis geplaatst om toch dekking te bieden wanneer er sprake is van rijonderricht. De leerling is in ieder geval nooit verantwoordelijk.

Uiteraard moet de juridische bestuurder (in dit geval de instructeur) dus in het bezit zijn van een geldig rijbewijs én een geldig instructeursbewijs. Nu er geen sprake is van een geldig instructeursbewijs is er geen dekking op uw verzekering. In deze situaties is er gelukkig geen sprake van letsel bij de betrokken partijen. Hou er rekening mee dat als er wel sprake is van letsel dat de kosten dan enorm kunnen oplopen en daar zit u uiteraard niet op te wachten.

Tegenpartij
In beide situaties is er noch voor de casco noch voor de WA schade dekking op uw verzekeringspolis. Wel kan de schade in de tweede situatie verhaald worden op de aansprakelijke tegenpartij. Of uw verzekeraar hiertoe bereid is, is nog maar de vraag.

Bovenstaande geeft nogmaals aan wat het belang is van het op tijd verlengen van uw instructeurspas. Via de site www.geslaagderijinstructeur.nl kan uw verzekeraar controleren of u of uw instructeur in het bezit is van een geldige pas.

Het betreft hier uiteraard een fictieve situatie waarvan er vele mogelijk zijn en die in werkelijkheid kunnen afwijken.

Ulko Verbeeten
Blaak Verzekeringen

NIEUWEGEIN – Exameninstituut IBKI heeft de technische problemen waardoor er geen instructeurspassen verzonden konden worden opgelost. Dat meldt directeur Jim Schouten vrijdag.

“De eerste waardedocumenten zullen vandaag worden verzonden, de grotere bulk vanaf maandag”, zegt Schouten. “De verwachting is dat die dan ook met een paar dagen is weggewerkt. Ondertussen wordt de productie van elke nieuwe werkdag ook meteen binnen de afgesproken termijnen verwerkt.”

Exameninstituut IBKI had de laatste weken technische problemen om instructeurspassen te produceren. Hierdoor kregen onder meer afgestudeerde rijinstructeurs niet tijdig hun pas geleverd.

Bart Pals

Lees ook: Problemen met levering nieuwe passen rijinstructeurs

NIEUWEGEIN – Exameninstituut IBKI heeft de laatste weken problemen gehad om instructeurspassen te produceren. Hierdoor krijgen onder meer afgestudeerde rijinstructeurs niet tijdig hun pas geleverd.

“Het probleem geldt niet specifiek voor WRM, maar IBKI-breed”, licht directeur Jim Schouten toe. “De oorzaak ligt in opstartproblemen met ons nieuwe, online administratiesysteem. Het proces vanaf het verwerken van examenresultaten, via het toekennen van de juiste kwalificaties, tot en met het feitelijk drukken van waardedocumenten vertoonde gebreken die we eerst moeten oplossen.”

Volgens het IBKI is de oplossing nabij zodat één dezer dagen in één keer alle achterstallige passen kunnen worden geproduceerd en verzonden. Schouten: “Mensen die daardoor in de problemen zouden komen, zoals rijinstructeurs en APK-keurmeesters, kunnen zich bij ons melden en dan regelen we daarvoor een tijdelijke oplossing.”

Voor rij-instructeurs betekent dat zij van het IBKI een verklaring krijgen dat zij bevoegd zijn. Met het CBR is inmiddels kortgesloten dat hun examinatoren die verklaring zullen accepteren als tijdelijk alternatief voor de pas.

“Mocht de politie daar ingewikkeld over doen, dan kunnen de rijinstructeurs ook naar IBKI verwijzen en handelen we dat netjes af”, vertelt Schouten. “Ik verwacht daarvan overigens weinig problemen, want de grotere zorg is dat er zo weinig controle plaatsvindt. Het grootste probleem vind ik echter dat we de betreffende instructeurs niet op tijd kunnen leveren waar ze recht op hebben.”

In de WRM is geen maximale termijn geregeld voor het tijdig leveren van instructeurspassen. “Wij hanteren een termijn van maximaal drie weken. Aangezien we die termijn nu niet halen hebben we bovengenoemde tijdelijke maatregel toegepast”, aldus Schouten.

Bart Pals

NIEWEGEIN – Exameninstituut IBKI heeft vorige maand de bevoegdheid van 350 rijinstructeurs verlengd tot juni 2015. Hoeveel passen er precies afliepen in juni 2010 kan het IBKI niet zeggen. Wel dat tot eind 2010 gemiddeld ongeveer 300 bevoegdheden

De cijfers wijzen er volgens IBKI-directeur Jim Schouten op dat de meeste rijinstructeurs op tijd hun WRM-bijscholing volgen.  “Per maand zijn er natuurlijk verschillen, maar grof geredeneerd concludeer ik voor nu dat het gaat om uitzonderingen en niet om heel grote aantallen  instructeurs die hun bijscholing niet op tijd hebben geregeld. ”, zegt Schouten.

“Gelukkig zien we ook dat de opleidingsinstituten hun uiterste best doen om laatkomers toch nog goed te helpen. Ze verwijzen bijvoorbeeld door naar collega-opleiders als ze zelf niet tijdig de bijscholing kunnen aanbieden.”

Of er op dit moment les gegeven wordt door onbevoegde rijinstructeurs valt niet op te maken uit de IBKI-cijfers. Een bevoegdheid kan bijvoorbeeld ook zonder problemen verlopen omdat iemand inmiddels gestopt is met het vak rijinstructeur.

Juni 2010 was de eerste maand dat de bevoegdheid van een rijinstructeur kon eindigen en dat hij voor verlenging een WRM-bijscholing moest volgen. Die bijscholing kan onder meer gevolgd worden bij de opleidingsinstituten Jongepier Opleidingen en Compact Opleidingen.

Bart Pals

UTRECHT – Een onbevoegde instructeur en zeven leerlingen die zich niet konden legitimeren. Dat is het resultaat van een controle van de politie Utrecht op 32 rijscholen.

De controle werd van 09.00 uur tot 12.00 uur uitgevoerd in het gebied van Utrecht Noord en Maarssen. In totaal werden hier 18 rijscholen gecontroleerd. Van 13.00 uur tot 15.00 uur werd gecontroleerd in de regio Amersfoort. Hier werden 14 rijscholen gecontroleerd

Het resultaat van de controles: één instructeur bleek les te geven terwijl de instructeurbewijs was verlopen. Zeven keer werden lessen afgebroken omdat de leerlingen zich niet konden legitimeren. De leerlingen kregen daarvoor een waarschuwing.

Het plan van de Bovag om rijinstructeurs te verplichten de instructeurspas op het dashboard te plaatsen doet veel stof opwaaien, zo blijkt uit de tientallen reacties op VerkeersPro.nl. Hierbij wordt terecht met een kritische blik gekeken naar de prestaties van de belangenvereniging.

Zwartrijdende en onbevoegde rijinstructeurs zijn de hele professionele branche een doorn in het oog. Het is goed dat er actie ondernomen wordt om deze illegale activiteiten te beletten. De Bovag moet voor het belang van haar leden opkomen, daar wordt immers lidmaatschapsgeld voor betaald. Maar wegen de nadelen van dit geplande convenant wel op tegen de voordelen?

Indien het convenant wordt ingevoerd, kan de rijschoolhouder zichzelf afvragen of de leerling hiervan op de hoogte is. En dat deze leerling dus weet dat hij voortaan zelf geacht wordt te letten op de aanwezigheid van de pas. Immers, de instructeur zonder geldige bevoegdheid zal zich niet houden aan het convenant. Het valt niet te verwachten dat een leerling er daadwerkelijk om gaat vragen. En al helemaal niet wanneer hij een lespakket vooruit heeft betaald.

Collega branchevereniging VRB is tegen het plan. De vrees voor identiteitsfraude is wellicht wat overdreven, maar het iedere keer meenemen, verwisselen en zichtbaar plaatsen van de pas leidt tot ongemak. Bovendien wordt het dashboard, dat toch al erg veel informatie bevat voor een beginnende leerling, er niet overzichtelijker op.

Door het buitenspel proberen te zetten van illegale rijinstructeurs dient de Bovag het belang van haar leden. Maar of die doelstelling bereikt wordt met dit plan is zeer de vraag. Bovendien wordt het niet gesteund door de VRB, die fors meer leden vertegenwoordigt dan de Bovag. Het is daarom opmerkelijk dat de VRB niet bij het overleg tussen de Bovag, FAM en het CBR is gevraagd.

Wellicht is het met de onzekere resultaten en de forse weerstand uit de branche verstandig het convenant te laten voor wat het is. Illegale rijinstructeurs opsporen is een taak van de overheid, niet van de leerling. Er dient in Den Haag nog een hoop andere lobby’s gevoerd te worden, zoals lagere BTW-tarieven, bpm-vrijstelling voor rijscholen of een landelijke CAO. Het is beter voor de hele rijschoolbranche om daar alle energie in te steken. Door de belangenverenigingen gezamenlijk.

Bart Pals

Lees ook: Discussie in rijschoolbranche over plaatsing pas op dashboard

De Bovag wil dat iedere rijinstructeur voortaan de instructeurspas zichtbaar in de auto plaatst. De brancheorganisatie verwacht binnen enkele weken daarover een convenant te tekenen met het CBR en de FAM. Collega-belangenvertegenwoordiger VRB ziet echter weinig heil in het plan.

De Bovag zegt signalen te hebben ontvangen dat een aantal rijinstructeurs onbevoegd les zou geven. “Precieze aantallen ontbreken, maar iedereen in de branche weet en bevestigt dat het voorkomt”, licht woordvoerder Paul de Waal toe. “En dat is zeer onwenselijk. Het geeft de sector een slechte naam. Het gaat erom vertrouwen te wekken bij de leerlingen.”

Met het pasje op het dashboard zou de leerling kunnen vaststellen dat hij te maken heeft met bevoegde instructeur, vindt de Bovag. “Verder moedigt het nascholing aan en wordt onbevoegd lesgeven ontmoedigd. Bijvoorbeeld met een verlopen pas vanwege het niet volgen van de verplichte nascholing”, aldus De Waal.

VRB
Branchevereniging VRB is tegen het plan. Zij ziet de voordelen ervan niet in. Bovendien is meteen een hoop privégegevens zichtbaar voor iedereen. De VRB vreest daarmee voor identiteitsfraude.

“Het VRB bestuur wil aan elke overeenkomst, die het imago van de rijschoolwereld verbetert, meewerken en meedenken. Maar we zien op dit moment het pasje op het dashboard niet zitten”, zegt secretaris Willy van Summeren.

“Op de instructeurspas staat geen pasfoto. Hij is alleen geldig als de pashouder in bezit is van een geldig rijbewijs. Die moet dan ook op het dashboard geplaatst worden om identificatie door de leerling te laten plaatsvinden. Daarop staan geboortedatum, de volledige naam en burgerservicenummer. Met deze gegevens is er kans op identiteitsfraude.” Ook vreest de VRB voor diefstal als de instructeur de lesauto even verlaat.

Overleg
De VRB is niet betrokken geweest bij het overleg, meldt Van Summeren. “Wij zijn pas enkele weken op de hoogte van het feit dat er een convenant op komst is tussen BOVAG, FAM en CBR. Er is op dat moment gevraagd of de VRB ook wilde ondertekenen. Maar het enige voordeel is dat de leerling inderdaad vaststellen of de instructeur les mag geven. Dat kan hij nu ook al door gewoon te vragen of hij de instructeurspas mag zien.”

Het bestuur van VRB is niet bereid de aangesloten leden op te roepen hun pas en rijbewijs op het dashboard te plaatsen. “Dat zal altijd op basis van vrijwilligheid moeten gebeuren. Wettelijk zal het niet verplicht kunnen worden en daarom zal het systeem ook nooit waterdicht zijn.”

CBR
Het CBR geeft aan zich niet te mengen in deze discussie. “Het zijn de brancheorganisaties die hierover afspraken aan het maken zijn middels een convenant”, laat woordvoerder Coen Sleddering weten. “Het CBR werkt positief mee aan de uitvoering van deze afspraken. Maar wij gaan geen nieuwe taken op dit gebied op ons nemen.”

Bart Pals

Wat vindt u? Vul onze poll in rechtsboven op deze pagina!