De VerkeersPro.nl Regiodagen beginnen volgende week. Tijdens deze regiodagen zijn er diverse interessante workshops te volgen voor rijschoolhouders en rijinstructeurs. Heb jij je ook al aangemeld? Zo nee, meld je dan hier aan!

•    Regio Zuid: Ma 6 februari – Oss, Volkswagen Van Den Udenhout
•    Regio Oost: Di 7 februari – Hengelo, Volkswagen Huiskens Kokkeler
•    Regio Noord: Di 14 februari – Groningen, Volkswagen Century
•    Regio West: datum nog onbekend

Meld je hier aan!

Workshops

De te volgen workshops gaan over wrm-bijscholing, rijschool marketing, NLP & Coaching in de lesauto, 2toDrive en rijschool software. Ze worden gehouden in samenwerking met Volkswagen Rijbewijs bij verschillende VW-dealers in het land.

Meld je hier aan!

Aanbieding

Volkswagen van den Udenhout in Oss heeft voor alle bezoekende rijscholen een leuke aanbieding gemaakt. Zij krijgen 15% korting als zij op die dag hun lesauto in onderhoud brengen of op 6 februari daarvoor een afspraak maken. Ook krijgen bezoekers van deze Regiodag 750 euro extra korting op aanschaf van een nieuwe Volkswagen.

Meld je hier aan!

Dagprogramma

10:30 Ontvangst met koffie en thee
11:00 ZAP Congres*
12:00 Lunch
13:00 Keuzeworkshop 1*
14:00 Keuzeworkshop 2*
15:00 Pauze
15:30 Workshop 2toDrive*
16:30 Borrel
17:30 Afsluiting

Meld je hier aan!

Alvast bedankt en tot volgende week!

VIDEO – Er komt een landelijk dekkend netwerk van minimaal 459 snellaadpalen voor elektrische auto’s op 335 plaatsen langs de snelweg. Onder marktpartijen is grote belangstelling voor het plaatsen van deze oplaadpunten. Dat maakte Rijkwaterstaat bekend. Dit betekent dat bestuurders van elektrische taxi’s straks op meer plekken gemakkelijk langs de snelweg de accu van hun auto kunnen opladen.

Naar verwachting zijn de eerste snellaadpalen op verzorgingsplaatsen in de tweede helft van 2012 te gebruiken. Hiermee is de accu van een elektrische auto in 20 minuten op te laden. Op dit moment zijn er al 22 snellaadpunten in Nederland, vooral in de Randstad.

Oplaadpunten

Sinds de openstelling van de vergunningaanvraag voor het aanbieden van stroom op verzorgingsplaatsen op 10 januari, hebben zes marktpartijen een aanvraag ingediend bij Rijkswaterstaat voor het plaatsen van in totaal 459 oplaadpunten.

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) is blij met het grote aantal aanvragen. “Dit is een mooie stap op weg naar een groen Nederlands wagenpark en een flinke sprong naar het succes van de elektrische auto.”

Vergunning

De vergunningaanvragen worden door Rijkswaterstaat zo snel mogelijk verwerkt. Er zijn ruim driehonderd verzorgingsplaatsen. Op de meeste hiervan kunnen voorlopig twee oplaadpunten geplaatst worden. Indien er te weinig ruimte is, wordt er een oplaadpunt geloot. Met de huidige aanvragen ontstaat een dekkend netwerk.

De overheid investeert in duurzame mobiliteit zodat de lucht schoner wordt, de CO2-uitstoot afneemt, het milieu wordt gespaard, en we minder afhankelijk worden van fossiele brandstoffen. Onderdeel hiervan is dat betaalbaar en betrouwbaar elektrisch rijden in de komende jaren voor iedereen toegankelijk wordt. Rijkswaterstaat wil, als wegbeheerder, hieraan een bijdrage leveren.

Rijschool Gerard van Boekel uit Uden heeft zaterdagmiddag zijn lesauto cadeau gegeven aan de duizendste geslaagde leerling. Dat is de 18-jarige Sjoerd Hendriks uit het dorpje Zeeland. Van Boekel (66) gaat met pensioen.

Gerard van Boekel (66 en zijn vrouw Meggie (54) runnen hij al bijna 25 jaar de autorijschool. En omdat ze dan toch niets meer aan een lesauto hebben, besloten ze hem cadeau te doen.

Rijschool

Leerling Sjoerd mag op symbolische wijze, de autorijschool beëindigen door de rijschoolborden van de voorgevel van de autorijschool te verwijderen en daarna het naambord op de lesauto. Na overhandiging van de kentekenpapieren en de autosleutels wordt hij de trotse eigenaar van een Mazda 323.

Een opmerkelijke actie van de rijschoolhouder. “Anderhalf jaar geleden bereikte ik mijn AOW gerechtigde leeftijd”, vertelt Gerard tegen Klik. “Veel mensen vroegen me toen wanneer ik met de rijschool zou stoppen. Dan antwoordde ik: ‘Als onze duizendste leerling geslaagd is. En die krijgt dan meteen mijn lesauto cadeau’.”

De Autoschade Herstel Groep en SRB zijn een samenwerking aangegaan. Hierdoor worden vooral de kosten door stilstand beperkt voor rijscholen met een beschadigde lesauto. Zij krijgen een vervangende lesauto van Lesautoverhuur.nl tegen extra goede voorwaarden als ze hun lesauto bij een van de 50 bedrijven van Autoschade Herstel Groep laten repareren.

Lesautoverhuur.nl, onderdeel van Autoschade Herstel Van der Sanden in Schijndel, is gespecialiseerd in vervangend vervoer met dubbele bediening.

Rijscholen

De 1363 SRB-aangesloten rijscholen krijgen snel een vervangende lesauto van Lesautoverhuur.nl thuis bezorgd. Ook in het geval van ‘schuldschade’. Hiermee kunnen de rijlessen voortgezet worden. Verder krijgen deze rijscholen verlaging van het eigen risico

Autoschade Herstel Groep is in 2003 opgericht en is een groeiende keten van autoschadeherstelbedrijven. De ruim 50 aangesloten bedrijven zijn verspreid over het hele land. Zakelijke en particuliere klanten kunnen bij Autoschade Herstel Groep terecht voor alle soorten schadeherstel.

FOCWA

Aangesloten bedrijven werken onder het keurmerk FOCWA Eurogarant bedrijven, waarmee de klant vier jaar kwaliteitsgarantie heeft op de schadereparatie

De vijfdeurs uitvoering van de Volkswagen Up is nu al te bestellen en komt in augustus op de Nederlandse markt. De meerprijs ten opzichte van de driedeurs uitvoering bedraagt 315 euro (inclusief BTW en BPM). De vijfdeurs Volkswagen Up is er daardoor vanaf 8.805 euro

De vijfdeurs up! onderscheidt zich van de driedeurs door de rechte achterraamlijn. De achterbank is extra hoog geplaatst. Dat geeft de achterpassagiers een goed zicht naar voren. Bovendien bedraagt de ruimte tussen achterbankleuning en voorstoel liefst 78,9 cm. De bagageruimte is de grootste in zijn klasse: 251 liter. Door het neerklappen van de achterbank is deze te vergroten tot 951 liter.

14% bijtelling en Wegenbelastingvrij

In technisch opzicht is de vijfdeurs up! gelijk aan de driedeurs. Hij is leverbaar met de 60 of 75 pk benzinemotor. De up! kent relatief lange onderhoudsintervallen van 30.000 kilometer. Ook alle vijfdeurs up!-versies zijn Wegenbelastingvrij. Bij zakelijke inzet valt elke up! in de 14%-categorie van de fiscale bijtelling.

De vijfdeurs up! is er als take-up!, move-up! en high up! Ook de exclusieve black-up! en white-up! zijn er met twee extra portieren. Vanaf de move-up! is het innovatieve Emergency City Braking standaard. Hierdoor kreeg de up! naast de maximale veiligheidsscore van vijf sterren ook de Advanced Award van EuroNCAP.

Opties

Opties zijn Climatic airconditioning (475 euro) en het uitneembare navigatiesysteem maps+more (295 euro), desgewenst samen in pakketvorm. Met de speciale stickerpakketten is het mogelijk de up! een individuele uitstraling mee te geven.

AUTOVANDAAG – De Audi A1 Sportback is vanwege zijn 5 deurs-uitvoering geschikt als lesauto. Een luxe Volkswagen Polo-variant van Audi. We maakten een rijtest met de A1 Sportback met nieuwe 1.4 TFSI voorzien van cilinderuitschakeling, die daardoor nog zuiniger is.

Net als bij de A3 worden die extra portieren verpakt in een Sportback-model. In tegenstelling tot zijn grotere broer is de gelijkenis met de driedeurs A1 heel groot.

Audi A1 Sportback

De Audi A1 Sportback heeft een net iets verder doorlopende dak, dat bovendien volledig (inclusief dakbogen) in een contrastkleur uit te voeren is. Niet te zien is dat de nieuwe variant zes millimeter(!) breder en hoger is.

Juist doordat de A1 Sportback nauw verwant is aan de ‘gewone’ A1, levert een blik in de bagageruimte geen nieuws op. Met 270 liter laadruimte overtreft de Sportback zijn driedeursbroer met slechts drie liter, maar goed, daar kun je in dit segment best mee thuis komen. Bovendien laat de laadvloer zich uitnemen en kan de rugleuning van de achterbank worden neergeklapt.

Achterbank

Met die achterbank van de A1 Sportback is nog iets aan de hand; standaard wordt de Sportback met een tweezits achterbank geleverd. De ‘vertrouwde’ middelste zitplaats dient dan als opbergruimte en bekerhouder. Een driezitsbank is ook mogelijk. De A1 Sportback heeft weliswaar door het iets ‘langere’ dak meer hoofdruimte te bieden, maar de knieën komen voor volwassenen nog altijd snel in de knel.

Een primeur voor de Audi A1 (en Audi zelf) is de 1.4 TFSI met 140 pk. De nieuwe krachtbron heeft een opvallend laag brandstofverbruik van slechts 4.7 l/100km. Dat is nog lager dan de 1.2 TFSI instapper in de A1-reeks. Hoe dat kan? Cilinderuitschakeling.

Brandstof

Het is een nieuwe zet van het VAG-concern om nog meer kilometers uit een liter brandstof te halen – de truc zelf kennen we al van enkele Amerikaanse(!) modellen. Bij lage belasting van de motor of het aan houden van een constante snelheid worden de twee middelste cilinders buitenspel gezet. Zodra er weer meer kracht nodig is of het toerental boven 4000 uit komt draait de TFSI automatisch weer op volle kracht.

In het display van de boordcomputer wordt voor de volledigheid aangegeven of de op twee of viercilinders wordt gereden, want van het aan- of uitschakelen merk je helemaal niets. Geoefende luisteraars horen wel een iets ander brommetje uit de motorruimte en incidenteel was een lichte vibratie voelbaar bij het versnellen vanuit lage toeren. Dat laatste kan echter exemplarisch zijn geweest.

1.4 TFSI

De 1.4 TFSI zelf is in de 140 pk-uitvoering een opvallend levendige machine. De motorrespons is nog gretiger dan we gewend zijn en dat is goed verklaarbaar; de 1.4 TFSI 140 pk heeft met 250 Nm trekkracht dezelfde hoeveelheid als de 1.4 TFSI-topper uit de reeks (185 pk).

De 122 pk versie die al langer leverbaar is (en blijft) heeft een nog altijd riante 200 Nm te vergeven. In de heuvels rond Girona (Spanje) komt onze 1.4 TFSI met twee vingers in de neus uit de voeten. Slechts bij een paar krappe hellende haarspeldbochten moesten we heel even op de turbo wachten. Maar daar heb je in Nederland dus geen last van. Toch heeft de 185 pk sterke 1.4 TFSI topmotorisering met turbo én compressor – naast zijn nog hogere vermogen – zeker meerwaarde; die spierbundel heeft een donkere klank en is nog vroeger op stoom.

Besturing

De A1 die wij reden was getooid in de Ambition-uitvoering, waarin onder meer een sportonderstel en 16 of 17 inch wielen standaard zijn. Uit een eerdere test bleek die combinatie al vrij stug en dat oordeel valt nu opnieuw te geven; korte oneffenheden worden nadrukkelijk doorgegeven, soms zelfs in storende mate. In ruil daar voor ligt de A1 strak op de weg en heb je fijne sportstoelen. Je merkt wel dat de A1 niet louter bedoeld is als sportieve compacte auto; de besturing is weliswaar uitdagend direct maar staat niet op scherp.

De Audi A1 Sportback staat vanaf februari bij de dealer in de Attraction of Ambition-uitvoering. Met prijzen vanaf 17.990 euro (1.2 TFSI) is de A1 Sportback afhankelijk van de motorisering 560 tot 790 euro duurder dan de driedeurs. De nieuwe 1.4 TFSI met ‘cilinder on demand’ is er vanaf de zomer en heeft nog geen prijskaartje. We verwachten dat die zo rond de 23 mille gaat kosten, net boven de 1.4 TFSI 122 pk die voor minstens 21.400 euro in de boeken staat.

Twee- of viercilindermodus

De verder gemoderniseerde (en dus: zuiniger) 1.4 TFSI is bijzonder levendig en schakelt ongemerkt tussen twee- of viercilindermodus. Het stuggere onderstel van de Ambition-uitvoering is soms iets teveel van het goede maar houdt de wegligging wel mooi strak.

Audi is met de standaarduitrusting van de A1 niet heel scheutig. Het Pro Line pakket heeft voor respectievelijk 1900 euro (bij Attraction) en 1400 euro (bij Ambition) luxe als airco, LED-lichtpakket, driespaaks lederen stuur, metallic lak en 15 inch velgen. Het Pro Line Business pakket gaat verder met navigatie, bluetooth voor telefonie en audio, opgewaardeerde audio en een middenarmsteun. Hiervoor betaal je 2350 tot 2800 euro bij en biedt dus ook extra uitrusting van de Pro Line.

Volkswagen heeft in 2012 een aantal aanbiedingen voor haar modellen. Voor de Polo geldt een extra inruilpremie. De Golf staat klaar als compleet uitgeruste Trend Edition. Voor rijschoolhouders die luxe wensen zijn de Golf Variant, de Jetta en de Passat er als Executive Line

Bij aankoop van een ‘benzine-Polo’ geldt per direct een extra inruilvoordeel van 500 euro. Voor de Polo BlueMotion bedraagt die premie zelfs 1.000 euro.

Uitrusting

De Golf Trend Edition heeft de Golf Trendline als basis. De uitrusting daarvan wordt zonder meerprijs aangevuld met het radionavigatiesysteem RNS 310, 15-inch lichtmetalen wielen, multifunctioneel leren stuur, klein leder pakket, middenarmsteun vóór, telefoonvoorbereiding ‘Plus’, Alarm ‘Plus’ en een multimedia aansluitbox.

Voor de Golf met 105 pk sterke 1.2 TSI geldt daarbovenop een extra korting van 500 euro. Voor de 1.6 TDI BlueMotion Technology bedraagt deze zelfs 900 euro. Het totale klantvoordeel kan zo oplopen tot 4.190 euro. De Golf Trend Edition is er vanaf 19.900 euro als 1.2 TSI met 105 pk.

Bandenspanningscontrole

De Golf Variant en Jetta zijn er tijdelijk als Executive Line. Tot de uitrusting horen het radionavigatiesysteem RNS 310, multifunctioneel leren stuur, telefoonvoorbereiding ‘Plus’, Alarm ‘Plus’, Park Distance Control (vóór en achter), multimedia aansluitbox en bandenspanningscontrole.

De Golf Variant Executive Line 1.2 TSI 105 pk is er vanaf 23.900 euro en de Jetta Executive Line 1.2 TSI vanaf 24.190 euro. Daarmee komt het klantvoordeel uit op 3.305 euro voor de Golf Variant en op 2.495 euro voor de Jetta.

Radionavigatie

De inhoud van het Executive Line-pakket voor de Passat is vrijwel gelijk aan dat van de Golf Variant en Jetta. De Passat biedt als extra het radionavigatiesysteem RNS 315 (inclusief kaarten West-Europa) en het uitgebreide bandenspanningcontrolesysteem. De prijzen beginnen bij 30.490 euro voor de Passat 1.4 TSI Limousine Comfortline. Het klantvoordeel op de Passat Executive Line-modellen bedraagt 3.205 euro.

Alle genoemde prijzen zijn inclusief BTW en BPM. De details over deze actie-aanbiedingen van Volkswagen is te vinden op www.volkswagen.nl/acties.

Een 26-jarige man uit Utrecht botste vorige week achterop een lesauto en reed door. Hij is vervolgens door de gealarmeerde politie klemgereden en aangehouden.

Een vrouw was bezig met haar eerste rijles en stond stil voor het verkeerslicht ter hoogte van de kruising van de Marnixlaan met de Laan van Chaitroise. Toen zij weg wilde rijden, sloeg de motor af.

Lesauto

De auto die achter haar stond, botste op de lesauto. De bestuurder haalde de lesauto snel in en reed weg. Ondertussen werd de politie gealarmeerd. Toen de auto kon worden klemgereden op de Thorbeckelaan, was de politie al ter plaatse.

De verdachte, een 26-jarige man uit Utrecht, werd aangehouden.

BREDA – Een 22-jarige Bredase zonder rijbewijs is donderdagmiddag 5 januari tegen een lesauto gebotst. De vrouw verklaarde de autosleutels van het voertuig stiekem te hebben meegenomen. De auto is eigendom van haar vriend.

Op de kruising tussen de Heuvelbrink en het Mgr. Nolensplein wachtte een lesauto op een auto die van rechts kwam. De auto van rechts stopte en de lesauto reed rechtdoor.

Lesauto

Op dat moment passeerde aan de linkerkant van de lesauto een personenauto die voor de lesauto langs rechtsaf wilde slaan. Hierdoor ontstond een aanrijding. De 22-jarige bestuurster van de auto die de lesauto passeerde bleek niet in bezit te zijn van een rijbewijs. Ze is aangehouden.

De verdachte is na verhoor in vrijheid gesteld. Tegen haar wordt proces-verbaal opgemaakt.

AUTOVANDAAG – Zo’n beetje het kleinste trio dat gebruikt kan worden als lesauto is vernieuwd. De Toyota Aygo, Peugeot 107 en Citroen C1 hebben voor de tweede keer een facelift gekregen. Naast een opgefrist uiterlijk doet ook de eenliter het nog zuiniger aan. Toyota heeft ook de prijs verlaagd.

De vernieuwde Aygo 2012 wordt onthuld op de Autosalon van Brussel, die half januari begint. De voorzijde kreeg een retouche. Het front wordt gedomineerd door de nieuwe trapezium grille met daarin – vanaf de Aygo Aspiration – twee smalle strips met LED dagrijverlichting.

Bluetooth

Binnenin valt de nieuwe, donkergrijze kleur van het dashboard op, net als het nieuw vormgegeven stuur en het nieuwe audiosysteem, dat vanaf de Aspiration is voorzien van onder meer Bluetooth en een USB/iPod-aansluiting.

Ook onderhuids werd de Aygo aangescherpt, waarbij de aanpassingen aan de wielophanging, isolatie en de motor het duidelijkst merkbaar zijn. Daardoor rijdt de Aygo niet alleen iets strakker en stiller, maar rijdt het succesnummer ook nóg iets zuiniger.

Wegenbelastingvrij tot 2014

Het gemiddeld ECE-verbruik komt hierdoor voor de handgeschakelde versie uit op 4.3l/100 km; de CO2-uitstoot duikt daardoor ook naar de 99 gr/km. Dat houdt de nieuwe Aygo ook na 1 juli wegenbelastingvrij tot 2014. Naast de manuele vijfbak blijft ook de gerobotiseerde variant leverbaar. In dat geval tref je nu ook flippers aan het stuur.

De Aygo wordt leverbaar in vijf uitvoeringen: de Access, Comfort, Comfort Orange, Aspiration en de Dynamic Orange. Van de vijf versies springen de Orange-uitvoeringen letterlijk en figuurlijk het meest in het oog; ze zijn in de knaloranje metallic kleur ‘Tabasco Orange’ gespoten en voorzien van oranje ringen rondom onder meer de toerenteller (standaard in de Dynamic Orange) en de openingen van de luchtventilatie.

Stoelbekleding

Wie de oranje lak iets te veel van het goede vindt, kiest voor een zwarte of grijze lak. Wel behoudt de auto dan oranje buitenspiegels en deurgrepen. Bovendien heeft de Dynamic Orange standaard oranje/zwarte stoelbekleding.

Toyota zet de vernieuwde Aygo vanaf maart in de showroom. De vanafprijs is verlaagd naar 7990 euro.