Bekijk de foto’s van de VerkeersPro.nl Regiodagen in Oss en Hengelo. Dat kan via de widget rechts op deze pagina of via deze link. VerkeersPro.nl bedankt alle rijschoolhouders en rijinstructeurs die hierbij aanwezig waren.

Dinsdag 14 februari is de volgende Regiodag in Groningen. Er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar. Geef je hier op!

Video

VerkeersProTV komt volgende week met uitgebreide video-reportages van alle Regiodagen. Tijdens deze dagen zijn gratis diverse interessante workshops te volgen, zoals 2toDrive, WRM-praktijkbijscholing, Dation tips&trics, NLP en internet marketing.

De VerkeersPro.nl Regiodagen worden mede mogelijk gemaakt door:

• Volkswagen Van Den Udenhout, Oss
• Volkswagen Huiskens Kokkeler, Hengelo
• Volkswagen Century, Groningen
• TomTom
• Dation
• Lens Media
• Green Dino
• LBVI
• Jongepier
• Lesautoverhuur.nl
• Oxx Mirrors
• TeamAlert
• Volkswagen Rijbewijs

Het verkeerseducatieprogramma RoadSense van de Mercedes-Benz Driving Academy doet in de eerste helft van 2012 zes steden aan. In maart en april komt RoadSense naar Breda en Almelo. In mei zijn Rotterdam en Leeuwarden aan de beurt en in juni Utrecht en Amsterdam.

In totaal zullen in die periode zo’n 3.000 leerlingen uit het voortgezet onderwijs het verkeerseducatieprogramma volgen.

Verkeerseducatie

RoadSense heeft als doel heeft het risico op ongevallen voor jongeren in het verkeer te verminderen. Jongeren moeten na het volgen van het programma beter bewust zijn van risico’s in het verkeer. Het interactieve verkeerseducatieprogramma RoadSense is opgezet door Mercedes-Benz Driving Academy.

RoadSense laat jongeren kritisch stil staan bij het thema verkeersveiligheid. Dat gebeurt door groepsdiscussies, oefeningen van risicosituaties in het zogenaamde veiligheidslaboratorium en praktijkoefeningen. Jongeren mogen hierbij onder begeleiding van een professionele rijinstructeur op een afgesloten terrein zelf rijden in een auto van de Mercedes-Benz Driving Academy.

Rijopleiding

Het belang van verkeerseducatie in de categorie jongeren van 12-18 jaar is groot. Het verkeer is namelijk de belangrijkste doodsoorzaak in deze groep. Bovendien blijven deze jongeren vaak verstoken van verkeerseducatie; er zit een gapend gat tussen het verkeersexamen in Groep 8 (basisschool) en de start van de rijopleiding van 16,5/18-jarigen.

RoadSense is in het voorjaar van 2011 in Nederland van start gegaan. Sinds maart van dat jaar hebben ruim 1.000 scholieren in de leeftijd van 14-16 jaar deelgenomen. Scholen kopen het in voor hun leerlingen. De kosten bedragen 8 euro per leerling.

Jongepier Mobility Masters houdt  zaterdag 4 februari tussen 10:00 uur en 14:00 uur een open dag voor bestaande en aankomende rijinstructeurs. Bezoekers kunnen hierbij kennis maken met de theoretische- en praktische kanten van al de instructeursopleidingen en -bijscholingen.

De opleider geeft bezoekers een rondleiding en een kijkje achter de schermen bij Jongepier Mobility Masters.

Vestiging

De open dag is aanstaande zaterdag op de hoofdvestiging op de Stemerdingweg 29 in Soesterberg.

Bezoekers kunnnen zich aanmelden via:

info@jongepier.nl of 0346-330363

BELGIË – Een Belgische rijschool is begonnen met een nieuw soort opleiding.  Hierbij krijgt zowel de leerling als zijn toekomstige begeleider les.  Het gaat om rijschool NR uit Sint-Pieters-Leeuw.

De leerling krijgt in de rijschool een basistraining en kan dan verder ervaring opdoen onder vrije begeleiding. Die begeleider heeft ook de nodige training daarvoor gekregen.

Rijschoolhouder

“De nieuwe opleiding is een combinatie van professionele en vrije begeleiding waardoor de kandidaat profiteert van de voordelen van beide opleidingsvormen”, vertelt rijschoolhouder Geert Fieremans in het Nieuwsblad.

Het traject dat de rijschool aanbiedt verloopt in drie fasen. Eerst volgt de kandidaat een basisopleiding van minimum acht uur met een professionele instructeur in de rijschool. Correcte voertuigbeheersing staat hierbij centraal.

Begeleider

De volgende twee uur komt ook de individuele begeleider mee aan boord en wordt bekeken waar de kandidaat staat. In onderling overleg wordt een planning gemaakt met bijzondere aandachtspunten voor zowel de kandidaat als de begeleider waarmee zij dan verder individueel aan de slag kunnen. Na enkele maanden volgt een evaluatie.

In Nederland zijn enkele rijscholen sinds de start van 2toDrive (begeleid rijden) begonnen met informatie-avonden voor begeleiders. Zij krijgen echter vaak nog geen rijles van een professionele rijinstructeur.

Digitalisatie heeft ook in de rijschoolbranche haar weg gevonden. Vooral het gebruik van rijschool software op smartphone/tablets is hoog onder rijinstructeurs. Maar liefst 76% van de rijinstructeurs wiens administratie gedigitaliseerd is, gebruikt de rijschoolsoftware op zijn mobiele apparaat. Van degenen die geen rijschool software gebruiken voor planning, administratie of facturatie zou maar liefst 79% deze mogelijkheid wel graag willen gebruiken.

Dat blijkt uit onderzoek van VerkeersPro.nl onder 270 lezers. Software-leverancier Dation is het populairst onder de rijscholen, op de voet gevolgd door Rijam. Nummer drie is e-Rijschool.

Digitale agenda

Vooral de digitale agenda, automatische emailcommunicatie en facturatie naar leerlingen, automatisch bijhouden van gebruikte en betaalde lessen worden veel gebruikt en hebben grote meerwaarde voor de gedigitaliseerde rijscholen. Beschikbare functies als track&trace en automatische kilometerregistratie van lesvoertuigen worden minder gebruikt.

Rijschoolhouders die nog niet met rijschoolsoftware werken, doen dit vooral vanwege de kosten, omdat ze een ‘eigen’ systeem hebben of omdat ze een papieren agenda gebruiken. Als zij over zouden stappen, kiezen ze vooral voor een programma met ‘gebruiksgemak’.

Kosten

Bijna de helft van de ondervraagde rijscholen bestaat uit één rijinstructeur. Gemiddeld besteden rijscholen 41 euro per maand per instructeur aan de rijschool software. Dation wordt vooral gebruikt door vrijwel alle type rijscholen (groot en klein). Respondenten die aangaven Rijam te gebruiken hebben vaak meer dan 10 rijinstructeurs in dienst.

Als we kijken naar verschillen tussen de aanbieders, blijkt dat gebruikers van Dation vooral de automatische emailcommunicatie naar leerlingen en de mogelijkheid tot het werken op smartphone/tablet waarderen. Rijam-gebruikers waarderen vooral de mogelijkheid tot het uitprinten van dagstaten.

Leeftijd

Overigens maakt leeftijd niet uit in hoeverre een rijschoolhouder is gedigitaliseerd. Er bestaat vrijwel geen verschil tussen het gebruik van rijschool software door respondenten die jonger of ouder zijn dan 40 jaar.

Gebruikers van rijschoolsoftware zijn zeer tevreden met hun product. Vooral de kwaliteit van de support/helpdesk wordt zeer op prijs gesteld. Maar liefst 97% waardeert de totale dienstverlening met een voldoende, goed of zeer goed.

Digitale agenda

Rijschoolhouders die nog niet gedigitaliseerd zijn, geven aan wel enkele functies graag te willen gebruiken. Dat zijn digitale agenda (89%), automatische emailcommunicatie naar leerlingen (70%), digitale vorderingskaart (65%), automatische facturatie naar leerlingen (64%), koppeling met TOP (51%), integratie met Social Media (43%) en gebruik van een leerlingenportaal voor zelf plannen van lessen (30%).

Ook zouden zij graag de volgende administratieve functies gebruiken: automatisch bijhouden saldo leerling (84%), boekhoud functie (68%) en een koppeling met de eigen boekhouding (54%). Managementrapporten zijn minder geliefd (13%).

Tablet of smarthphone

Hans Schaap van Dation herkent het beeld dat rijinstructeurs graag een smarthpone of tablet gebruiken om hun planning en administratie bij te werken in de lesauto. “Wij merken dat rijscholen zowel smartphones met 3G internetverbinding als Tablet PC met 3G internet willen gebruiken. Dation heeft daarom voor smartphones speciaal een web-app ontwikkeld. Deze web-app is toegankelijk voor de meest gebruikte tablets en smartphone toestellen.”

Rijscholen volgen de landelijke trend qua apparaten, zo ziet Schaap. Apparaten van Apple en Android worden het meest gebruikt om in te loggen bij de rijschoolsoftware van Dation. Opvallend is dat het aandeel gebruikers van smartphones en tablets ongeveer gelijk is. “Hieruit blijkt dat gebruikers goed kunnen werken met de functionaliteiten op het kleine scherm van een smartphone. Al wordt het schermformaat daarvan natuurlijk ook steeds groter”, aldus Schaap.

Bart Pals

VerkeersPro.nl heeft 2 bioscoopkaartjes verloot onder de respondenten. Winnaar is:

Het maximum aantal inschrijvingen voor de gratis VerkeersPro.nl Regiodag Zuid is bijna bereikt. Er zijn nog slechts enkele plaatsen beschikbaar. Het gaat ook hard met de inschrijvingen voor de regio’s Noord en Oost. Wil je ook deelnemen? Schrijf je dan nu snel in via deze link!

Tijdens deze regiodagen zijn er diverse interessante workshops te volgen voor rijschoolhouders en rijinstructeurs. Ze worden gehouden in samenwerking met Volkswagen Rijbewijs bij verschillende VW-dealers in het land.

• Maandag 6 februari 2012, Oss: Regio Zuid
• Dinsdag 7 februari 2012, Hengelo: Regio Oost
• Dinsdag 14 februari 2012, Groningen: Regio Noord
• Regio West: datum nog onbekend

Schrijf je nu in via deze link!

Programma

Workshop 2toDrive

Nard Gilsing is projectleider van Team Alert voor 2toDrive en verantwoordelijk voor de jongerencampagne. Nard presenteert de 2toDrive marketing campagne waarmee ze meer dan 1 miljoen jongeren in Nederland hebben bereikt. Hij laat zien welke middelen er zijn ingezet en welke resultaten er bereikt zijn. Aan de hand van een aantal stellingen zullen de eerste ervaringen met elkaar worden gedeeld.

WRM bijscholing door LBVI/Jongepier

De WRM is een hot topic. Hoe zorg je ervoor dat je slaagt? In deze workshop geven LBVI / Jongepier 10 tips om je goed voor te bereiden op het WRM examen.

Rijschool Marketing door Niels Buys

Aan de hand van een aantal praktische rijschool gerelateerde voorbeelden laat Niels Buys, internet marketeer bij Yonego, zien wat je met online marketing kunt doen.

Dation Tips & Tricks door Hans Schaap

Deze workshop is voor Dation-gebruikers en gaat dieper in op de mogelijkheden van het pakket. Hans Schaap laat zien hoe je nog meer uit de software kunt halen en hoe je met de iPad de administratie kunt bijhouden.

NLP & Coaching in de lesauto door Linda van Groeningen

In deze workshop leert Linda van Groeningen, gecertificeerd coach en NLP trainer, je een aantal NLP basisbeginselen die je direct kunt toepassen tijdens het rijles geven en coachen van je leerlingen.

Schrijf je nu in via deze link!

Verkeers Opleidingen Boudewijn BV uit Huizen (Noord-Holland) is deze week door de rechtbank in Amsterdam failliet verklaard. De zes instructeurs in loondienst mogen geen les meer geven. De vier franchisenemers wel, zij vallen als zelfstandig ondernemer buiten het faillissement.

Rijschool Boudwijn was lid van Bovag. Dat betekent dat gedupeerde leerlingen schadeloos worden gesteld door het Bovag Garantie Fonds (BGF). Hun vooruitbetaalde rijlessen worden alsnog kosteloos verreden door een andere rijschoolhouder of de franchisers.

Curator

Als curator is aangesteld mr. A.J.A. Jansen. Daar heeft zich donderdag zich donderdag een overnamekandidaat gemeld, zo meldt de Gooi- en Eemlander. De rijschool was geen kleine jongen met tot 200 B-examens per jaar in Eemnes, tot 50 AVD-examens A, tot 75 Bromfiets-examens, tot 40 E achter B.

De franchisers zullen ook zoveel mogelijk proberen examenkandidaten te begeleiden. Eigenaar Marcel Altena is meteen na het faillissement op vakantie gegaan naar Thailand, zo meldt het dagblad. Wel heeft hij aan de curator zijn medewerking toegezegd.

Het CBR heeft een tik op haar vingers gekregen van de Nationale Ombudsman. Een kandidate diende een klacht in tegen een exameninator wegens een ‘ongepaste opmerking’. Het CBR heeft vervolgens niet genoeg zijn best gedaan de rijinstructeur, die bij het voorval aanwezig was, te benaderen voor zijn getuigenis. Daardoor is de klacht van de kandidaat onterecht ongegrond verklaard, aldus Ombudsman Alex Brenninkmeijer.

De kandidate had een klacht bij het CBR ingediend over het verloop van het praktijkexamen voor haar rijbewijs. De examinator van het CBR zou tijdens haar rijexamen een opmerking over haar leeftijd hebben gemaakt die verzoekster discriminerend vond.

CBR

Het CBR achtte de klacht van de kandidate ongegrond. De examinator had verklaard dat hij slechts uit interesse aan verzoekster had gevraagd of zij door omstandigheden niet eerder in de gelegenheid was geweest om haar rijbewijs te halen. Het was juist zijn bedoeling geweest om verzoekster tijdens dit gesprek op haar gemak te stellen.

De kandidate kon zich niet vinden in de reactie van het CBR en diende een klacht in bij de Nationale ombudsman. Zij klaagde over de wijze waarop het CBR haar klacht had afgehandeld. Het CBR had haar rijinstructeur niet gehoord in de klachtprocedure, terwijl hij bij het rijexamen aanwezig was. Verder gaf verzoekster aan dat het CBR haar klacht ongegrond had verklaard, enkel op basis van de verklaring van de examinator.

Rijinstructeur

De Nationale ombudsman opende een onderzoek naar de klacht van de kandidate. Daarbij vroeg hij het CBR of de rijinstructeur van verzoekster was gehoord en waarom het CBR de klacht van verzoekster ongegrond had verklaard. Verzoekster en de examinator hadden immers tegenstrijdige verklaringen afgelegd over het verloop van het examen.

Het CBR informeerde de Nationale ombudsman dat het de klachtbehandelaar niet was gelukt om de rijinstructeur telefonisch te bereiken. Daarom had het CBR uiteindelijk besloten om de klacht te behandelen op basis van de beschikbare informatie. Dat was niet juist, zo vindt de Ombudsman. Het CBR had de rijinstructeur ook schriftelijk moeten benaderen.

Examinator

Het CBR gaf aan zich nu te onthouden van een oordeel over de klacht van verzoekster. Het is immers moeilijk te achterhalen wat er precies is gezegd. Dat het CBR in eerste instantie de klacht ongegrond verklaarde enkel op basis van de verklaring van de examinator, was onvoldoende gemotiveerd, zo vindt De Nationale ombudsman.

Hij heeft daarom ook de rijinstructeur van de kandidate nog benaderd. De rijinstructeur deelde mee dat hij de opmerking van de examinator tijdens het examen niet gepast had gevonden.

Klacht gegrond

De Nationale Ombudsman merkte nog op dat het CBR de klacht van de kandidate gegrond had dienen te verklaren in de klachtprocedure, indien het CBR beschikt zou hebben over de verklaring van de rijinstructeur van verzoekster. Dit, omdat zowel de kandidate als haar rijinstructeur hebben aangegeven de opmerking van de examinator niet gepast te hebben gevonden.

Lees hier de volledige uitspraak van de Nationale Ombudsman

Het CBR heeft geen bevoegdheid de geldigheid van de WRM-pas van een rijinstructeur te controleren bij het praktijkexamen van een leerling. Dat laat woordvoerder Coen Sleddering desgevraagd weten. Wel kan ernaar gevraagd worden als de rijinstructeur op de achterbank wil meerijden tijdens het examen.

Vorige week werd een rijinstructeur wiens bevoegdheid maar liefst 8 jaar was verlopen door de politie staande gehouden. Een rijinstructeur die rijles geeft zonder geldige instructiepas is niet verzekerd bij een ongeval. Een deel van de rijschoolbranche ziet het als de taak van het CBR rijinstructeurs te controleren op hun bevoegdheid.

CBR-inschrijving rijschool

“Het CBR heeft geen opsporingsbevoegdheid bij dit onderwerp. Bij inschrijving van een rijschool bij het CBR wordt het nummer van instructeurpas gevraagd”, legt Sleddering uit. Hoe de rijschool verder omgaat met het aantrekken van zijn personeel of instructeurs is geen zaak van het CBR.

Sleddering: “Van nieuwe of onbekende instructeurs die willen meerijden met praktijkexamen, vragen wij ook om het nummer. Verder is het aan de politie en natuurlijk aan de kandidaten om hun instructeur naar de pas te vragen.”

Meerijden tijdens examen

Een examinator kan dus alleen vragen naar de pas als de rijinstructuer wil meerijden tijdens het praktijkexamen. In het vademecum (handleiding) voor de opleiders staat daarover het volgende:

Een opleider kan onder bepaalde voorwaarden het praktijkexamen van zijn leerling bijwonen. Hij dient daartoe:

• voor het examen in de examenzaal aan de examinator laten weten dat hij mee wil rijden;
• 
desgevraagd vóór het examen aan de examinator zijn geldige instructeurscertificaat (van de op het examen betrekking hebbende categorie; geen fotokopie) ter inzage te geven.

Rijinstructeur

Dat betekent dat wanneer een rijinstructeur geen geldige bevoegdheidspas kan overleggen, het examen van de leerling gewoon doorgaat. Met dien verstande dat de rijinstructeur achterblijft.

De enige instantie die bevoegd is om wrm-passen te controleren is de politie.

Bart Pals

Het ministerie van Sociale Zaken moet de uitwerking van startersregelingen, zoals het omscholen van werklozen tot zelfstandig rijschoolhouder, nog eens goed tegen het licht houden. Die motie van PVV-Kamerlid Leon de Jong is dinsdag aangenomen door de Tweede Kamer, zo meldt Bovag die had gepleit voor deze motie.

De toestroom van gesubsidieerde ww’ers in de rijscholenbranche is de brancheorganisaties Bovag, VRB en FAM al tijden een doorn in het oog. Dat leidt in veel regio’s tot oneerlijke concurrentie en een prijzenslag. Vraag en aanbod op de arbeidsmarkt moeten voortaan maatgevend zijn ter voorkoming van afbraak van de bestaande werkgelegenheid, zo luidt de motie.

UWV

Het UWV dient volgens de motie rekening te gaan houden met de situatie op de arbeidsmarkt in betreffende branches alvorens werklozen middels een startersregeling als eigen ondernemer te laten beginnen.

“Bij de gesubsidieerde instroom van nieuwe mensen en bedrijven moet rekening gehouden worden met de marktsituatie. Wij gaan ervan uit dat de staatssecretaris de omvang van probleem in kaart zal gaan brengen en daarbij aangeeft hoe de situatie in de rijschoolbranche verbeterd gaat worden”, zegt Frans Bastiaansen van Bovag Rijscholen over de motie.

Opleidingsbudgetten

De brancheorganisatie wil dat het ministerie tevens op lokaal niveau inzicht geeft in de situatie, aangezien ook gemeenten opleidingsbudgetten aanwenden om ww’ers als rijinstructeur of rijschoolhouder aan de slag te krijgen.

Het afgelopen jaar zijn er veel nieuwe rijscholen bijgekomen, terwijl het aantal examens is gedaald. Het is daarom volgens de brancheorganisaties zeer onverstandig om werklozen (financieel) te stimuleren ook een eigen rijschool te starten.

Lees ook: Lege opleidingspot UWV niet genoeg voor rijschoolbranche