De Autoschade Herstel Groep en SRB zijn een samenwerking aangegaan. Hierdoor worden vooral de kosten door stilstand beperkt voor rijscholen met een beschadigde lesauto. Zij krijgen een vervangende lesauto van Lesautoverhuur.nl tegen extra goede voorwaarden als ze hun lesauto bij een van de 50 bedrijven van Autoschade Herstel Groep laten repareren.

Lesautoverhuur.nl, onderdeel van Autoschade Herstel Van der Sanden in Schijndel, is gespecialiseerd in vervangend vervoer met dubbele bediening.

Rijscholen

De 1363 SRB-aangesloten rijscholen krijgen snel een vervangende lesauto van Lesautoverhuur.nl thuis bezorgd. Ook in het geval van ‘schuldschade’. Hiermee kunnen de rijlessen voortgezet worden. Verder krijgen deze rijscholen verlaging van het eigen risico

Autoschade Herstel Groep is in 2003 opgericht en is een groeiende keten van autoschadeherstelbedrijven. De ruim 50 aangesloten bedrijven zijn verspreid over het hele land. Zakelijke en particuliere klanten kunnen bij Autoschade Herstel Groep terecht voor alle soorten schadeherstel.

FOCWA

Aangesloten bedrijven werken onder het keurmerk FOCWA Eurogarant bedrijven, waarmee de klant vier jaar kwaliteitsgarantie heeft op de schadereparatie

Eén negende van het aantal nieuwe leerlingen bij rijscholen doet mee aan de proef Begeleid Rijden (2toDrive). In totaal 11% van het totaal aantal leerlingen dat zich in november en december 2011 bij een rijschool inschreef voor een rijopleiding cat. B was jonger dan 17 jaar.  Dat blijkt uit gegevens van Dation Report, een centraal analyse & rapportagesysteem voor rijscholen.

Dation Report hield in deze periode gegevens bij voor zo’n 190 verschillende rijscholen in Nederland. 1 november is de proef Begeleid Rijden (2toDrive) definitief van start gegaan.

Rijopleiding cat. B

In de laatste twee maanden van 2011 meldden zich in totaal zo’n 4.000 leerlingen zich aan voor een rijopleiding cat. B bij de rijscholen die gebruik maken van deze Dation Software. Hiervan waren er ongeveer 450 jonger dan 17 jaar.

Een éénmansrijschool met 50 leerlingen per jaar voor de rijopleiding B zou ongeveer 8 nieuwe inschrijvingen in november en december hebben. Hij kon hij dus gemiddeld 1 deelnemer aan 2toDrive verwelkomen in 2011.

2toDrive

Nog voordat de proef daadwerkelijk van start ging op 1 november, schreven jongeren zich al in bij de rijscholen. In september was al 2% van de inschrijvingen jonger dan 17 jaar. In oktober steeg dat aantal tot 8%.

De cijfers van eind 2011 komen overeen met de inschatting van het ministerie van Infrastructuur dat ongeveer 10% van de 16,5-jarigen rijles gaat nemen (20.000 jongeren per jaar). Omdat een rijopleiding over het algemeen 6 maanden duurt en de proef 2toDrive in november is gestart, zullen de meesten pas vanaf mei/juni daadwerkelijk een praktijkexamen afleggen bij het CBR.

Management voor rijscholen

Dation levert planning- en administratiesoftware voor rijscholen. Het onderdeel Dation Report regelt de centrale opslag van data en ondersteunt rijscholen bij het maken van managementrapportages.
Zo kan een rijschool realtime statistieken tonen van zijn omzet, aanmeldingen, examenresultaten, urenoverzichten, omzet per categorie, per vestiging en nog vele opties meer.

Met dergelijke managementrapporten kan een rijschool terugkijken over periodes, vergelijkingen toepassen en op basis van de actuele getallen kan een verwachting of trend worden bepaald voor toekomstige periodes.

Rijles

Jongeren kunnen sinds 1 november 2011 rijles nemen vanaf 16,5 jaar. Vanaf hun 17e kan er praktijkexamen worden gedaan bij het CBR, waarna er tot de 18e verjaardag alleen onder begeleiding auto mag worden gereden.

Bart Pals

Bekijk onderstaande video over de rijles waarin 2toDrive-leerling Beitske Visser leert fileparkeren en hellingtrekken.

BELGIË – Een Belgische rijschool is begonnen met een nieuw soort opleiding.  Hierbij krijgt zowel de leerling als zijn toekomstige begeleider les.  Het gaat om rijschool NR uit Sint-Pieters-Leeuw.

De leerling krijgt in de rijschool een basistraining en kan dan verder ervaring opdoen onder vrije begeleiding. Die begeleider heeft ook de nodige training daarvoor gekregen.

Rijschoolhouder

“De nieuwe opleiding is een combinatie van professionele en vrije begeleiding waardoor de kandidaat profiteert van de voordelen van beide opleidingsvormen”, vertelt rijschoolhouder Geert Fieremans in het Nieuwsblad.

Het traject dat de rijschool aanbiedt verloopt in drie fasen. Eerst volgt de kandidaat een basisopleiding van minimum acht uur met een professionele instructeur in de rijschool. Correcte voertuigbeheersing staat hierbij centraal.

Begeleider

De volgende twee uur komt ook de individuele begeleider mee aan boord en wordt bekeken waar de kandidaat staat. In onderling overleg wordt een planning gemaakt met bijzondere aandachtspunten voor zowel de kandidaat als de begeleider waarmee zij dan verder individueel aan de slag kunnen. Na enkele maanden volgt een evaluatie.

In Nederland zijn enkele rijscholen sinds de start van 2toDrive (begeleid rijden) begonnen met informatie-avonden voor begeleiders. Zij krijgen echter vaak nog geen rijles van een professionele rijinstructeur.

Een 26-jarige man uit Utrecht botste vorige week achterop een lesauto en reed door. Hij is vervolgens door de gealarmeerde politie klemgereden en aangehouden.

Een vrouw was bezig met haar eerste rijles en stond stil voor het verkeerslicht ter hoogte van de kruising van de Marnixlaan met de Laan van Chaitroise. Toen zij weg wilde rijden, sloeg de motor af.

Lesauto

De auto die achter haar stond, botste op de lesauto. De bestuurder haalde de lesauto snel in en reed weg. Ondertussen werd de politie gealarmeerd. Toen de auto kon worden klemgereden op de Thorbeckelaan, was de politie al ter plaatse.

De verdachte, een 26-jarige man uit Utrecht, werd aangehouden.

De kans dat rijlessen ooit nog tegen het verlaagde btw-tarief van 6% belast worden, lijkt verkeken. Na staatssecretaris Weekers, pleit nu ook de Europese Commissie voor het afschaffen van het verlaagde btw-tarief. Dat meldt Bovag Rijscholen. Rijscholen dragen over rijlessen maar liefst 19% btw af.

In het verleden hebben de brancheorganisaties in de rijschoolbranche meermaals gestreden voor een verlaagd btw-tarief.

Rijschoolbranche

“Deze strijd heeft helaas nimmer tot het gewenste resultaat geleid; de politiek bleef doof voor de argumenten van de rijschoolbranche. Door recente uitspraken van de politiek lijkt de kans op een laag btw-tarief voor rijscholen nu definitief verkeken”, meldt Bovag.

In het voorjaar van 2011 liet staatssecretaris Weekers al weten af te willen van het verlaagde btw tarief en onlangs kreeg hij bijval van de Europese Commissie. Ook Europa wil dat tarief schrappen.

Vrijstellingen en verlaagde btw-tarieven

De Europese Commissie wil af van vrijstellingen en verlaagde tarieven, omdat die zouden leiden tot een verstoring van de interne markt. Met het inperken van vrijstellingen en het afschaffen van verlaagde tarieven wil de  Europese Commissie  naar eigen zeggen het inkomen van lidstaten garanderen en duurzame economische groei te ondersteunen.

Frans Bastiaansen, manager Bovag Rijscholen: ”We zijn en blijven van mening dat een verlaagd btw-tarief voor rijscholen op zijn plaats zou zijn. Maar we zijn realistisch genoeg om te beseffen dat dat voorlopig geen haalbare kaart meer is, nu zowel Nederland als Europa hebben aangegeven dat tarief te gaan schrappen.”

Omdat 2toDrive pas 2 maanden draait, zijn er nog geen betrouwbare cijfers om de animo ervoor te meten. Er is immers eerst een paar maanden rijles nodig voordat de rijschool een examen aanvraagt bij het CBR. Bij een van de grootste rijscholen van Nederland is sinds 1 november in totaal 7,8% van de leerlingen die zich inschrijven 16,5 jaar. En 9,6% van de nieuwe leerlingen is 17 jaar oud.

Dat betekent dat in totaal 17,4 % van de nieuwe leerlingen jonger is dan 18 jaar. Dat meldt Frank Hoornenborg, directeur van Bruinsma Verkeersopleidingen in Utrecht.

2toDrive

Omdat de proef pas 2 maanden draait, is het lastig om uitspraken te doen over de vraag naar 2toDrive. “Over twee maanden zullen we een beter beeld hebben”, vertelt Hoornenborg.

Als de cijfers van Bruinsma representatief zouden zijn voor heel Nederland, zou dat betekenen dat het CBR straks 1300 2toDrive-kandidaten per maand kan verwachten (7,8% van 200.000 eerste examens B per jaar). Er is capaciteit beschikbaar voor zo’n 1667 kandidaten per maand (20.000 kandidaten per jaar).

Aanmeldingen

“Dat betekent dat de aantallen nu nog iets lager zijn dan de prognose was”, licht Hoornenborg toe. “Maar dat is niet vreemd omdat het project pas net is gestart. Bovendien is december altijd een rustige maand qua aanmeldingen. Ik verwacht dat de aantallen nu gaan toenemen.”

Alleen jongeren die na 1 november 17 jaar worden, mogen meedoen aan de proef. Zij mogen vanaf 16,5 jaar rijles nemen en vanaf hun 17e verjaardag praktijkexamen doen bij het CBR. Tot de 18e verjaardag moet er onder begeleiding worden gereden.

CBR

Diverse landelijke media meldden afgelopen weekend dat de animo voor 2toDrive tegen zou vallen. Cijfers om deze uitspraak te onderbouwen ontbreken helaas, omdat een rijopleiding gemiddeld 6 maanden duurt. Wel hebben inmiddels 4500 deelnemers voor deze proef zich ingeschreven voor een theorie-examen bij het CBR.

Bart Pals

Rijsimulatorproducent Green Dino heeft haar 100ste rijsimulator afgeleverd bij Rijschool Oegema uit Ochten. De rijsimulator wordt geïntegreerd met de bestaande rijopleiding. Iedere leerling start vanaf  januari 2012 op de rijsimulator.

In 2003 werd de eerste rijsimulator van Green Dino geplaatst bij Verkeersschool Veronica in Utrecht.  Deze eerste rijsimulator, de Classic, was van metaal en werkte met beamers. De Classic was heel robuust, maar daardoor ook duur.

Rijsimulator

Rijschool Oegema heeft gekozen voor de Classic LT (Light). Deze simulator is van gespoten MDF gemaakt en werkt met 3D LCD TV’s. Hierdoor is de Classic LT eens stuk goedkoper. Rick Oegema is zeer te spreken over de ‘Apple look’. De strakke vormgeving gecombineerd met wit als basiskleur en zwart dashboard en metalic accenten oogt modern en spreekt de jeugd aan.

Rick had al lang de rijsimulator op zijn wensenlijstje staan. In 2005 was het eerste contact gelegd met Rijschool Oegema. Vader Simon Oegema vond het tot nu toe echter te duur. Voor hem was de prijs van de Classic LT en de kijkregistratie doorslaggevend om tot aanschaf over te gaan.

Leerling

De Oegema’s merken dat leerlingen steeds minder gevoel krijgen voor de motoriek. Leerlingen zitten dag en nacht achter de pc waar de informatie naar hun toekomt terwijl ze in de lesauto de informatie zelf moeten gaan “halen”. Om deze overgang van pc naar lesauto te versoepelen is de rijsimulator volgens Oegema een prima hulpmiddel.

Rijschool Oegema is opgericht in 1970 een van de grotere rijscholen in de examenkring Tiel. Met de rijsimulator kan Rijschool Oegema nu op kantoor rijles geven en geld verdienen. Ook is de leerling per uur goedkoper uit en de instructeurs krijgen alleen leerlingen in de auto die al over wat rijvaardigheden beschikken.

Rijinstructeur

De uitgebreide rapportages geven de instructeur, leerling en ouders een duidelijk en objectief inzicht in de sterke- en zwakke punten liggen. Hier wordt de vervolgopleiding op afgestemd.

DEN  HAAG – Er komen drie categorieën van het motorrijbewijs. Verder wordt de leeftijd om direct op te gaan voor de zwaarste categorie motor (onbeperkt vermogen) in 2013 verhoogd van 21 naar 24 jaar. En er komt een klein C en klein D-rijbewijs. Dat is allemaal een direct gevolg van de Derde Rijbewijsrichtlijn, die donderdag is aangenomen door de Tweede Kamer.

Als het gaat om de motorfiets, komen er per januari 2013 in totaal drie categoriën: A1, A2 en A. Jongeren mogen op 17-jarige leeftijd starten met rijles voor de lichtste categorie. De automatische instroom in een hogere categorie na twee jaar ervaring vervalt, de kandidaat moet steeds opnieuw examen doen bij het CBR.

Derde Rijbewijsrichtlijn

De Tweede Kamer heeft donderdag ingestemd met het voorstel van minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) voor de wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1993 die nodig is voor de implementatie van deze Derde Rijbewijsrichtlijn. De verwachte ingangsdatum voor de nieuwe regels is 19 januari 2013.

Met de nieuwe regels worden er nieuwe rijbewijscategorieën geïntroduceerd voor de motor, vrachtwagen en bus en wordt de geldigheidsduur voor de rijbewijscategorieën C (vrachtwagen) en D (bus) teruggebracht van 10 naar 5 jaar.

Examens

Ook worden de eisen die aan examens worden gesteld in de Europese Unie uniform. De rijbewijscategorie B voor de personenauto blijft grotendeels hetzelfde als voorheen. Alleen de regel dat de aanhangwagen niet zwaarder mag zijn dan het ledig voertuig komt te vervallen. Mensen die op 19 januari 2013 al een rijbewijs hebben, behouden hun rechten.

De categorie A1 (lichte motor tot 125cc en 11kW) kan straks behaald worden vanaf 18 jaar (rijles met 17). De categorie A2 (middelzware motor tot 35 kW) kan voortaan na een examen behaald worden na twee jaar A1, dus minimaal op 20-jarige leeftijd. Twee jaar later kan de kandidaat (22 jaar) bij het CBR opgaan voor de zwaarste categorie A (onbeperkt vermogen).  Als iemand rechtstreeks in de zware cateogorie wilt instromen, moet hij 24 jaar zijn.

Rijscholen

De huidige aangenomen wet zou betekenen dat rijscholen die alle drie de categorieën willen aanbieden moeten beschikken over drie motorfietsen. In de praktijk zal een grote groep jongeren wachten tot 24-jarige leeftijd om meteen op te gaan voor de zare categorie.

Met ingang van de nieuwe richtlijn gaat ook de leeftijd waarop jongeren een motorrijbewijs mogen halen in de rest van Europa omlaag. Voor een lichte motor tot 125 cc geldt straks een minimumleeftijd van 16 jaar. Nederland houdt echter vast aan aan de huidige minimumleeftijd van 18 jaar.

Vrachtwagenrijbewijs

Ook voor vrachtwagens komt er een lichte en zware categorie. Naast de categorie C wordt de categorie C1 ingevoegd. Met een rijbewijs uit de categorie C1 kan gereden worden in een voertuig met een toegestane maximum massa tussen de 3500 kg en 7500 kg. Voor dit rijbewijs geldt een minimumleeftijd van 18 jaar. Voor rijbewijscategorie C geldt een minimumleeftijd van 21 jaar.

Wanneer echter de code vakbekwaamheid is gehaald, kan een bestuurder vanaf 18 jaar zijn examen doen. Daarnaast zal de geldigheidsduur van het rijbewijs voor de categorieën C1 en C vijf jaar worden vanaf de invoering van de derde rijbewijsrichtlijn. De categorie C geeft automatisch recht op de categorie C1.

Busrijbewijs

Naast de categorie D wordt de categorie D1 ingevoegd. Met een rijbewijs uit de categorie D1 mogen maximaal 16 personen, exclusief chauffeur, vervoerd worden. Voor dit rijbewijs geldt een minimumleeftijd van 21 jaar. Wanneer echter de code vakbekwaamheid is gehaald, kan een bestuurder vanaf 18 jaar zijn/haar examen doen.

Voor het rijbewijscategorie D geldt een minimumleeftijd van 24 jaar. Wanneer echter de code vakbekwaamheid is gehaald, kan een bestuurder vanaf 21 jaar zijn examen doen. Daarnaast zal de geldigheidsduur van het rijbewijs voor de categorieën D1 en D vijf jaar worden vanaf de invoering van de derde rijbewijsrichtlijn.

Welke uitwerkingen de Derde Europese Rijbewijs Richtlijn precies heeft voor de rijschoolbranche, zal in de loop van 2012 pas duidelijk worden.

Bart Pals

KNMV wil dat 17-jarige jongeren ook hun motorrijbewijs kunnen halen. De Tweede Kamer behandelt deze week een wetsvoorstel waarin wordt voorgesteld om motorrijders wel vanaf hun 17e jaar te kunnen laten beginnen met hun rijlessen, maar hen pas vanaf hun 18e examen te laten doen, zo meldt de motorrijdersvereniging.

Jonge automobilisten kunnen door 2toDrive vanaf hun 16,5e rijlessen nemen en dan praktijkexamen en begeleid autorijden vanaf hun 17e.  Deze invulling van de rijbewijsleeftijd valt uit in het voordeel van de autogebruiker en dat is ongewenst volgens de KNMV.

Leeftijd rijles

“Een verlaging van de leeftijd om rijlessen te kunnen nemen en om onder begeleiding te kunnen rijden, net als bij de auto, verwelkomen wij omdat we zo meer tijd hebben om de jonge motorrijder op te leiden en te begeleiden tot een goede motorrijder”, aldus Patrice Assendelft, directeur van de KNMV.

“En ook voor onze talentontwikkeling in de motorsport heeft verlaging van de leeftijd zin. Het helpt niet als jonge talenten twee jaar later op een volwaardige competitiemachine mogen rijden dan de rijders in andere landen.”

Auto of motor

“En we willen dat jonge mensen een keuze kunnen maken tussen auto of motor onder gelijke voorwaarden. Nu wordt de auto bevoordeeld. Ten onrechte. Het zou mooi zijn als de Kamer dit rechttrekt”, aldus Assendelft.

Er ontstaat ook een tweede ongelijkheid waar KNMV van af wil, namelijk in de internationale vergelijking. In een aantal landen zijn al nieuwe regels ingevoerd, zoals in Engeland. Daar is de leeftijd verlaagd tot 17 jaar. Dat betekent dat jonge motorrijders uit dat land hier kunnen rondrijden, maar wel in strijd met onze regels.

HAARLEM – Een leerling is vrijdagavond tijdens de rijles gepakt bij een alcoholcontrole van de politie in Haarlem. De instructeur verklaarde op het politiebureau dat hij alcohol had geroken bij zijn leerling, en dat hij aan hem had gevraagd of hij had gedronken. Hierop had de 19-jarige Haarlemmer ontkennend geantwoord.

Vervolgens reed de 19-jarige Haarlemmer als bestuurder van een lesauto, onder toezicht van zijn rij-instructeur, in een alcoholfuik op de Verspronckweg. ‘De leerling bleek onder invloed van alcohol te verkeren en hij werd door de politie aangehouden’, meldt de politie zondag.

Beginnend bestuurder

De Haarlemmer werd meegenomen naar het politiebureau voor een ademanalyse, waaruit bleek dat hij ruim 3x de maximale limiet had overschreden voor een beginnend bestuurder.

Tegen de Haarlemmer is proces verbaal opgemaakt.