Kleine mensen zwaarder gewond bij botsing

Gepubliceerd op 22-07-2010 om 09:29
hulp na ongeval

AMSTERDAM – Kleinere automobilisten raken bij een verkeersongeluk zwaarder gewond dan grotere. Dat blijkt uit een onderzoek van het Duitse Verbond van Verzekeraars (GDV), schrijft het AD donderdag.

Kleinere mensen zetten hun stoelen verder naar voren om goed bij de pedalen te kunnen. Hierdoor is de afstand tot het dashboard ook korter.

Bij een ongeluk klappen ze daardoor tot vijf keer zo hard op het stuur als grotere bestuurders.

De GDV vergeleek de gegevens van tweehonderd mensen die zwaargewond raakten en merkte dat daar veel meer vrouwen bij zitten, die over het algemeen kleiner zijn.

Daarom werden tests gedaan met dummy’s. Die kregen inderdaad veel hardere klappen te verduren als ze dichter bij het stuur zaten.

Autofabrikanten hebben volgens de GDV niet eerder de link gelegd tussen lichaamslengte en letsel. Veilig Verkeer Nederland wijst er in de krant nog maar eens op dat het belangrijk is niet te dicht op het stuur te kruipen. Een oplossing voor mensen die vanwege hun lengte niet veel keus hebben wordt echter niet aangereikt.

Volkswagen zegt in het AD meer te zien in goede voorlichting over het instellen van de stoelen en het stuur, al is het stuur niet in alle auto’s aan te passen. Een woordvoerder van de fabrikant wijst er op dat hij nog wel wat vragen heeft bij de tests. “Welke stoelen zijn gebruikt, is het stuur bij de tests versteld?”

Delen |

Een reactie op “Kleine mensen zwaarder gewond bij botsing”

23.07.10 | 13:48 | M.Hoeze

Eigenlijk is dit best een beetje raar???
Als je bedenkt dat de kracht van een klap, mede gebasseert is op snelheid en gewicht!
Je zou dan denken dat de zware persoon verder van het stuur is verwijderd is ook een hardere klap te verwerken krijgt?
Dus ligt dit hoogstwaarschijnlijk aan de uitklappende luchtkussens!
Werk aan de winkel dus.

Reageer ook

Persoonlijke gegevens
Reactie

Captcha

captcha

Meer nieuws

ongeval, auto, boom, brandweer
DEN HAAG – Het aandeel autobestuurders onder de verkeersdoden is bij 20- tot 25-jarigen fors hoger dan bij 25-plussers. Bovendien volgt de sterfte onder de jonge bestuurder vaak op een botsing tegen een boom, vangrail... Lees verder

Poll

BNOR-examens moeten gewoon op externe locaties afgenomen blijven worden.

Partners

Media

Twitter

111 followers
Volg ons op Twitter
© 2009 VerkeersPro.nl | Social Media | VerkeersPro.nl nieuwsbox | Links | RSS | Partners | Disclaimer | Tips | Colofon